Golf one cab GLS KARMANN 1980

Salut à tous,

donc moi c'est Loulou, 24 ans, j'habite à Nice dans le 06.

A la base je suis branché air-cooled, j'ai un combi split tolé de 1964 full restauré !!!



Mais bon c'est pas le sujet !!

Dernierement j'ai récupéré cette golf, c'est une GLS Karman du 02/12/1980, le moteur est un 1600. Je suis totalement novice en matiere de golf, donc je ne sais pas du tout si c'est un model cool ou quoi, donc c'est pour ca que je vous demande si vous pouvez me donner des infos sur ce modele?

Voici les photos de quand je l'ai récupérée !







Elle est chaussée avec des jantes KESKIN en 15. Vous en pensez quoi ?? c'est quoi ces jantes ??

Elle n'a pas un seul point de rouille, l'interieur est nikel, la capote est neuve, les seules choses à faire dessus, je dois changer le par brise (chose faite...mais pas encore de photos), la vitre passager qui est cassée, et les cables de frein à main ! et aussi mettre une calande, mais ca je viens d'en trouver une à 2 phares (et non pas 4) sans sigle...ca pete !!

voili voilou j'attend vos réponses !!

merci d'avance !!

++ Lou

moi elle me semble pas mal ta golf, c'est un carbu?


les jantes sont pas top (enfin c'est mon avis), une remise en état de ton cab avec un set de jantes d'époque et il sera terrible!

dans le sol comme le split,
jantes d'epoque.

et au top.

sinon, karmann, c'est avec 2 N.
tu devrais le savoir si t'est dans le aircooled.

salut a tous,

bon j'ai rectifié pour KARMANN avec 2 N !!!

et sinon oué moi je suis pas du tout branché tuning, mais alors pas du tout, et justement sur la golf il y a un echappement REMUS...trop laid, je pense repasser en origine !

pour ce qui est des jantes pareil ca me plait pas trop, je pense passer en jantes Porsche, j'ai un jeux de ATS COOKIES qui traine en 7 et 6 de large ca devrait le faire !!!

voili voilou

je vous met des photos des qu'il fait un peu plus beau, la il pleut (c'est rare pourtant à Nice lol) !!!!

++ Lou

et oui aussi j'ai oublié de préciser, c'est un moteur carbu, je crois pas que injection ca existait en 1980 ??

++ Lou

loulou_et_sa_cox a écrit:salut a tous,

bon j'ai rectifié pour KARMANN avec 2 N !!!

et sinon oué moi je suis pas du tout branché tuning, mais alors pas du tout, et justement sur la golf il y a un echappement REMUS...trop laid, je pense repasser en origine !

pour ce qui est des jantes pareil ca me plait pas trop, je pense passer en jantes Porsche, j'ai un jeux de ATS COOKIES qui traine en 7 et 6 de large ca devrait le faire !!!

voili voilou

je vous met des photos des qu'il fait un peu plus beau, la il pleut (c'est rare pourtant à Nice lol) !!!!

++ Lou

ç'est un bon choix ça lui irait bien mieux que les actuelles

avez vous des plans pour des adaptateurs porsche et pour des combinés filetés réglables ??

merci

++ Lou

Pour les combiné fileté :
[url]http://cgi.ebay.de/GEWINDEFAHRWERK-VW-GOLF-1-alle-Typen-PROMO_W0QQitemZ220345564123QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item220345564123&
_trksid=p3286.c0.m14&
_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318[/url]

pour les adaptateurs :

[url]http://cgi.ebay.de/Adapterscheiben-H-R-4-100-zu-5-130_W0QQitemZ180320902186QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item180320902186&
_trksid=p3286.c0.m14&
_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318[/url]

merci pour les liens,

ca à l'air interessant pour les combinés, mais sont-ils different d'une golf 1 normale à une golf 1 cab ???

merci

++ Lou

loulou_et_sa_cox a écrit:merci pour les liens,

ca à l'air interessant pour les combinés, mais sont-ils different d'une golf 1 normale à une golf 1 cab ???

merci

++ Lou

c'est la même caisse.
avec les cookies, ça va le faire.

ok c'est cool alors !!!

fonce alors :mdr: vivement qu'on la voit posé au sol sur les cookies

loulou_et_sa_cox a écrit:et oui aussi j'ai oublié de préciser, c'est un moteur carbu, je crois pas que injection ca existait en 1980 ??

++ Lou

bah si le GLI en injection méca , par contre en 80 il me semble que c'était le 1500 de dispo et non pas le 1600.c'est quoi ton type sur la CG?

j'ai pas la CG sous les yeux, mais sur la culasse de mon moteur il y a ecrit 1,6.

demain je regarderai et je vous tiens au jus !!

sinon dernieres news apres changement des bougies et remise en place de la durite de la capsule a depression au carbu...ca tourne comme une horloge !!

++ Lou

elle va etre belle avec les cookies j'atend la suite

P.S une presentation du split sa serai sympa

des que j'ai 5 min je m'occupe d'en faire une !!!

sinon un peu gavé, j'ai commandé des pieces (cable frein a main, clignos et calandre), et ca fait une semaine que mon fournisseur me fait poirauter...ca fait que pour le moment c'est un peu en stand by tant que je recois pas mes pieces !!

voili voilou
++ Lou

tres jolie ce cab, vivement les photos

ps: la gls est un 1600 (apparue en 1977 sur les berlines)

salut a tous,

voici l'etat actuel du cab, ca avance tout doux !!!



j'ai remonté une calandre sans sigle, remonté mon par brise, remonter ma vitre coté passagé, nettoyer tout l'interieur plein de morceaux de verre !!! bref voili voilou !!

une question...la capote en cuir est neuve (elle a 4 ans), mais le cuir à subit les aléas du temps durant l'imobilisation de la voiture (pendant 4 ans) et donc il est un peu terni. Comment je peux le faire revenir niquel ??? du moins avec quels produits ??

sinon autre chose, j'ai nettoyé mon carbu, changé mes bougies, la voiture démare au quart de tour mais elle ne tient pas le ralenti, genre au bout de 30 secondes elle cale.

je suis allé l'essayer sur route, et j'ai l'impression que ca tire pas des masses, pensez vous qu'il y ai besoin de régler l'avance du delco ???

merci de ces precisions.

++ Lou

Loulou

bravo pour la cab.

Il faut te laisser pousser les cheveux pour être décoiffé.

On va essayer de t'aider pour remettre la chariotte en route.