diametre durite

salut

est ce que quelqu'un connait le diametre interieur de la durite en sortie de l'escargot du compresseur sur une rallye
je voudrais pas me planter en voulant commander les durites et le tube en alu
je crois que c'est 75 mm mais je voulais en etre sur
merci d'avance a tous pour vos reponses

c'est bien du 75mm interieur sur un rallye (sortie escargot/ entrée échangeur)

sur un G60 suisse, c'est idem que la rallye coté escargot, seul le diametre entrée échangeur change, il est de 65mm.

merci roger , je savas que je pouvait compter sur toi
donc moi c'est un modele suisse
tu sais pourquoi il y a cette diff?

ah non toi c'est une rallye....donc diametre 75 interieur!
a moins que tu es un echangeur de G60 suisse...et pas l'echangeur de rallye d'origine.

les G60 suisse (2RM) ont aussi un echangeur en façade comme la rallye, sauf qu'il est different au niveau de l'entrée....le demi corp est different en forme ainsi que le diametre de l'entrée.

si sa doit etre l'echangeur d'origine donc 75mm de chaque coté
j'ai fait la connerie de ne pas la mesurer la derniere fois lorsque je l'ai demonter , mais c'est vrai que je n'ai pas le souvenir qu'un coté soit plus petit que l'autre7
merci encore roger de ton aide

l'échangeur de rallye a des diamètres différents a l'entrée, et la sortie...
entrée (coté compresseur) en 75mm...
et sortie (coté admission) 65 mm

sur un échangeur suisse, c'est 65mm des 2 cotés

pour les differencier, le coté entrée de l'echangeur est different
rallye >
>
demi corp coté entrée de "
forme rectangulaire"
, et entrée perpendiculaire a l'echangeur

l'entrée est a gauche sur la photo


G60 suisse >
>
demi corp coté entrée de "
forme arrondie"
, et entrée legerement orientée vers le bas, par rapport a l'echangeur

photo de celui de GG, pour illustrer modifié pour son montage G1, mais ou la partie entrée est resté d'origine

l'entrée est a droite sur la photo

ok le mien est comme le tien donc 75 coté compresseur et 65 coté echangeur
faut que je trouve un reducteur 75->
65 avec un coude a 90° + une durite en 75 et un tube en alu de 75

passatg60syncro a écrit:ok le mien est comme le tien donc 75 coté compresseur et 65 coté admission
faut que je trouve un reducteur 75->
65 avec un coude a 90° + une durite en 75 et un tube en alu de 75

voila qui est mieux...

sinon pourquoi faire le reducteur 65/75?....la sortie de l'escargot est en 75mm, ainsi que l'entrée de l'échangeur du rallye.... la durite d'origine a le meme diametre des 2 cotés.

me suis eméle les pinceau
75 de chaque coté

passatg60syncro a écrit:me suis eméle les pinceau
75 de chaque coté

de quoi tu parles...du reducteur?? si oui dans ce cas, s'il fait 75/75, c'est un mlanchon :mdr:

si tu parles de l'echangeur, tu t'es encore emmêlé les pinceaux :mdr: :mdr:

en fait fau juste que je refasse une durite car chez vw apparament ce n'est plus dispo