a locker voir cause derniere page

bon ben ja vous présente titine

golf 3 finition gl boite court finition GT


1° Carroserie
kit carroserie Subtile de PAM
kit extension d'ailes type GTI/VR6
aileron arriere type GT





2° Moteur
echappement duplex inox
filtre admission directe sous bouclier thermique
a venir radiateur type GTI/VR6 avec 2 ventillateurs SPAL
radiateur d'huile 22 rangées avec ventillo SPAL
equipage mobile alleger
prépa electronique



3° Chassis a venir ammorto a gaz type GTI/VR6
ressort de suspension type GTI/VR6
kit de silenbloc complet tous trains roulant en "
eraithane"

4 jantes TARGA SPEEDWAY en 16"

convertion 4 freins a disque de G2 GTI

4° Intérieur
double siége baquet bleu
rehabillage panneaux de porte et ciel de toit
kit pilote SIMONI
manos supplémentaire pression et température d'huile + voltemetre
a venir volant sport




5° In car entertement (ICE)
poste 4*50 w
2 ampli MAC AUDIO
2 paires de blaukpunt 16.5 cm
1 paire de 6*9 sony
1 paire 13 cm alpine
console PLAYSTATION 2
a venir écran motoriser 7.5 "
en 16/9
centrale GPS

Photos ????

Salut,

Perso, je la trouve un peu trop "
tuning"
...


J'ai juste une question, il sert à quoi le papier d'alu sur les cotés du compteur?

pourquoi mettre un radiateur d'huile sur un 90ch ?

Perso, je la trouve un peu trop "
tuning"
..

+1

un peut tros dosser en equipement sinon les siege bizard en bleu j'avou l'alu il sert a koi

alex59 a écrit:Perso, je la trouve un peu trop "
tuning"
..

+1

golf.rs4 a écrit:un peut tros dosser en equipement sinon les siege bizard en bleu j'avou l'alu il sert a koi

pour les sieges j'aurai bien vu du recaro mais c'est pas le meme tarif
le schotch alu n'est rester que le temps que je moule la fibre dessus

big-ben a écrit:pourquoi mettre un radiateur d'huile sur un 90ch ?

cherche bien entre la place que fais dans la baie moteur le plus gros radiateur d'eau et le radiateur d'huile ca sent qoui a ton avis

franchement je vois pas.
a moins que tu montes un 16T ou un VR6T, je ne vois pas l'intéret et surtout un 22 rangés.
j'ai un radiateur de 16 rangs et la voiture a du mal prend de la température.
alors un 22, ta température sera trop basse d'autant plus que tu lui colle un ventilo pour augmenter la dispersion thermique

Je suis d'accord avec toi big ben !
+1 pour le un peu trop tunning, je me serais arreté au 1érement....
Bonne continuation quand meme

big-ben a écrit:franchement je vois pas.
a moins que tu montes un 16T ou un VR6T, je ne vois pas l'intéret et surtout un 22 rangés.
j'ai un radiateur de 16 rangs et la voiture a du mal prend de la température.
alors un 22, ta température sera trop basse d'autant plus que tu lui colle un ventilo pour augmenter la dispersion thermique

ooups autant pour moi je me suis trompre de 10 rangées
donc c'est un 12 rangées en matrice 125 mm

tu comptes faire quoi sur le moteur pour monter un radiateur d'huile ?

big ben sa l'intrig ces vraiment une gt special :mdr:

bah c'est surtout foutre du pognon dans des équipement typé racing sur une voiture dont le moteur n'est pas vraiment un foudre de guerre.
à moins que côté motorisation, il est prévu de faire un swap, sinon c'est de l'argent inutilement gaspillé.
mais remarque chacun fait comme il veut

en fonction des moyens et quand ils seront la 16G en lonbgitutinal et si c'est homolgable

only drift a écrit:en fonction des moyens et quand ils seront la 16G en lonbgitutinal et si c'est homolgable

homologable...... ca tu peux deja oublier

c'est ce que je viens de voir sur le post swap et légalité alors je pense me rabbtre sur un g60 avec un numéro de chassis de g2 g60

bon alors le setup chassis aproche de la fin me reste des rotules UNIBALL a monter et ce sera bon

PHOTOS

les nouvelles et définitive jantes targa speedway 7"
/16"
avec pneus tng performer en 205/45/16

amorto a gaz sachs butée soufflet coupelles supérieure -15 mm et cable de frein a main (pour la conversion disques)


silent bloc power flex pour les triangle la barre stab et la traverse AR

Du taff en perspective

si on veut tout est deja monter sauf les silent bloc ar que j'ai en stock et les rotules qui sont pas encore commander




la je n'ais pas de tofs des amorto mais sue la photo génerale (on le vois pas beaucoup dsl pour la qualité) elle est rabaisser certe juste -15 mm a l'avant mais quand on le vois en vrai ca se voit

je croyais que les amortos à gaz étaient déconseillés avec un rabaissement.

a je sait pas mais bon d'un autre cote c'est jamais que 15 mm soit 1.5 cm

la suite





le moyeu
























j'ai recu les derniers pieces (nouveau parechoc et nouveau pommeau )

photo




ensuite j'ai refait mon tube d'échappement en inox celui d'avant était en acier et a tout rouiller



alors le wk dernier dernier j'ai pas bosser (en vacanses a la montagne ) mais aujourd'huit pas question de lezarder donc

apres avoir récuperer le glissiéres en plastique du pare choc d'origineon le colle a la colle (pour le moment )




ensuite on retouche la fixation des antibrouillards parce que leur emplacement est + haut que sur l'autre



frabrication de la plaque autour de l'antibrouillard


1 de fait


et de 2

le rendu final



petit délire



au programme demain on fibre tout ca les glisieres sur le pare choc ,la plaque sur idem et on rajoutera un peu sur la fixation des AB

VOILI VOILOU :sol:

Salut Only drift

Je vois ce que tu fait sur ta golf 3 eh bon voila c'est pas mon style a moi (ni a d'autre a mon a vis ) mais c'est ta voiture aussi tu fais ce que tu veut.

Mais il y a juste un truc, reprenez moi les gars, mais j'ai pas l'impression que tu respect un peu le style de la maison golfoo donc voila je tenais juste a te le dire.

Sans rancunes.
Sinon continue comme sa surtout partie chassis car la c'est bon a voir.
Bye gars.