[golfIII] A propos de couleur de fumée sur TDI préparé

Salut ,

me revoilà

alors j'ai remonté mon turbo de tdi 130 sur mon tdi 110, a priori tout marche nickel , meme si j'ai toujours très peur d'avoir oublié une miette de l'ancien turbal dans l'admission , ce qui serait assez désastreux pour mes pistons/cylindre/segments :?

En fait , j'ai l'impression qu'avec ce turbo le moteur est plus souple, l'impression qu'il souffle mieux...
A comparer vite fait, j'ai toujours la sensation que ca marche bien (80 -120 kmh en 4 en 5.5 sec sans appuyer a fond..) mais j'ai remarqué qu'elle patine moins qu'avant , j'ai un peu perdu en brutalité on dirai ...

Et alors questions fumées, j'aimerai avoir votre avis , en pleine charge , j'ai pas mal de fumées + qu'avant j'ai l'impression et surtout une fumée couleur grise

Quand j'accelere en 1 ou 2 la fumée a l'air d'etre normale, bien noire, mais dès que je roule a une certaine vitesse et que j'ecrase, j'ai l'impression de voir une fumée bien grise ..
Effet d'optique ou fumée réellement grise ?
C'est signe de quoi de la fumée grise ??


Alors j'ai pensé au pire, ma segmentation qui aurait prit une claque avec quelques particules de turbo qui seraient passées dans les chambres de combustion ...

Pourtant pas de régime irréguliers au démarrage a froid , ni meme de probleme pour démarrer.. =>
au quart de tour !

Possesseurs de tdi ancienne géneration un peu boosté,
Vos avis m'interressent ;
)

tu avais deja ce type de turbo avant?tu es reprogramé?

fumée grise = tout le gazoil n est pas brulé
tu doi avoir un lag plus grand avec ce nouveau turbo
du cou sa injecte mais l air arrive un peu aprés donc tout n est pas brulé
bye

En fait j'ai une reprog de base standard qui ne prends pas en compte le turbo + gros ni les injecteurs .230 ..

Mais avant je roulais deja comme ça , et effectivement on dirai que se turbo a un peu plus de lag que l'ancien ..

dans ce cas je pense que le mieu est de refaire une reprog et rajouter un peu d avance a l injection, de quelques degrés suffirait ( javais u ce prob sur mon TD, après plus de fumée et un léger gain de puissance )

Ok , et un peu + de pression aussi

Mais a bien reflechir, on dirait bien que ce turbo souffle un poil moins tot et un peu moins fort en fait, car j'ai bien les syptomes d'une legere baisse de pression en faite..

Une petite question encore, est il possible que ce turbo puisse souffler plus tard et/ou moins fort de quelques grammes par rapport a l'ancien qui était absolument identique mais rincé, alors que la gestion n'a pas changée....?

Hello,

bon j'apporte quelques petites infos , après que tout ce soit bien mis en place et après avoir jeté un oeil sur la couleur de la fumée avec un beau soleil, en fait elle est bien noire donc c'est qu'apriori tout va bien , et le turbo ne consomme pas une goutte d'huile sur 250 km parcouru alors que l'ancien oui ..

Sinon , je pensais a un truc tout bete en fait, mon débimètre ! ! + de 100000 km que je roule avec le meme !!! je vais donc continuer mes investigations de ce coté là ... je vous tiens au jus ;
)

Car , je rappel les symptomes, elle marche très très bien , mais j'ai juste l'impression qu'il manque une dizaine de cv ... alors sur environ 160 c'est pas trop grave me direz vous , mais moi je le sent ;
)

Bon dimanche ;
)