g.2 16vt syncro (Elsäss VW Team) des news p.7!!!

atomic car a écrit:clair le VRT, c'est un oignon .....
par contre :mdr: les commentaires du speaker, avec le RS6 : je pense que ça va etre dur dur pour la golf.......a ben non :mdr: :mdr: :mdr:

le mec c'est un vrais plomb !!! il disai n'importe quoi !!!!!!
et leur musique est plus que chiante !! on entend meme pas les moteur !!!

Petite question (je connais mal les Syncro...): au niveau boite et transmissions ça ne souffre pas trop avec un 16T ?

C'est bien fiable d'origine ou il y a de la modif' ?

Baptiste a écrit:Petite question (je connais mal les Syncro...): au niveau boite et transmissions ça ne souffre pas trop avec un 16T ?

C'est bien fiable d'origine ou il y a de la modif' ?

tous et stock aucune modif a pars un embrayage metal fritté Alcon 6 patin

16vweber a écrit:

atomic car a écrit:clair le VRT, c'est un oignon .....
par contre :mdr: les commentaires du speaker, avec le RS6 : je pense que ça va etre dur dur pour la golf.......a ben non :mdr: :mdr: :mdr:

le mec c'est un vrais plomb !!! il disai n'importe quoi !!!!!!
et leur musique est plus que chiante !! on entend meme pas les moteur !!!

dans c est rassemblement les gars au micro disent toujours que de la mer** :mdr: :mdr:

petite question ....

si on monte un visco coupleur de rally on va gagnez quoi ?
(car en transmition syncro on est un peut a la nage nous !!! )

16vweber a écrit:petite question ....

si on monte un visco coupleur de rally on va gagnez quoi ?
(car en transmition syncro on est un peut a la nage nous !!! )

personne pour y repondre ?........

16vweber a écrit:

16vweber a écrit:petite question ....

si on monte un visco coupleur de rally on va gagnez quoi ?
(car en transmition syncro on est un peut a la nage nous !!! )

personne pour y repondre ?........

bon bin on va en trouvez un le montez .........en esperent que sa change quelque chose !!!!!!!!..............

Bonjour, pour repondre a ta question, en changeant le visco-coupleur par celui de Rallye, je crois pas que tu trouves quelconne difference.
Le but du visco-coupleur est de coupler l'essieu ar lors des differences de rotation entre les 2 essieux (quand les roues av ont tendance a patiner), pour ameliorer ça la seule chose qui me vient a la tete est de virer le viscocoupleur et mettre une piece qui le remplace pour en faire une 4x4 permanente

Une question que je me pose c'etait une syncro a la base ou une bete GTI 5p monté avec un différenciel de Rallye ?

Si c'etait une syncro a la base dommage elles sont tellements rare que c'est fort triste qu'elle finise comme sa ( Sans vouloir te juger !!! )

D'accord avec toi que les Syncro deviennent rares, mais c'est mieux qu'elle finisse comme ça que non a la casse

eps_0929 a écrit:D'accord avec toi que les Syncro deviennent rares, mais c'est mieux qu'elle finisse comme ça que non a la casse

Elle pourrait finir comme les EO syncro que j'ai mis dans le topic des MK2 dans la rubrique des ressencements des EO :?

Qu'elles sont belles les G60 Syncro, moi j'en reve

16vweber a écrit:petite question ....

si on monte un visco coupleur de rally on va gagnez quoi ?
(car en transmition syncro on est un peut a la nage nous !!! )

la difference entre les 2 visco, c'est la taille...celui de rallye est plus gros, et capable d'encaisser une puissance plus grande que celui de la GT syncro.
GT syncro >
>
98cv d'origine.....Rallye >
>
160cv d'origine.

tu y gagneras certainement en fiabilité, car prevue pour plus de puissance a la base, mais rien au niveau de la transmission, car les 2 fonctionne de la meme maniere.

par contre, tu pourrais le supprimer, et le remplacer pas une piece de liaison entre l'arbre et le pont, de façon a etre en 4RM en permanence....ce qui pourrais etre un plus dans ta discipline.

ahhh merci pour vos reponce !!!!! personne aurai une foto d'une pieces qui pourai remplacez le fisco coupleur pour etre en 4x4 permanent ?


et pour la caisse ses bien une syncro d'origine et elle a failli fini en boite de conserve donc on la eut pour une misere de la est né notre idée de faire une syncro car a la base on avait une golf 2 normale avec un 16vg60 pour les runs !!
c'est pour sa aussi que ses une 4 porte et pas une 3 porte (qui sont plus legere !)



et pour fini on une petite nouveauté .........

surement un achat d'un t4 !!!!

et on recherche aussi 4 slick occase en 15 pouces si quelqu'un a sa pour pas cher !!!

Voila, c'est la seule image que j'ai pour l'instant, j'espere que cela peut t'aider

ses vraiment cool de ta part eps_0929 !!!!!!

si quelqu'un a d'autre foto nesitez pas !!!!

sera presente avec d'autre golf du elsass vw team
au runs de malbouhans dans le 70 les 26 et 27 juillet
sur lancienne aeroport militaire
a la base ses une rencontre vw et air cooled .....

pour des news de la golf pas mal de modif prevus apres malbouhans
dont montage d'un nouveaux turbo plus gros (un t4!)
et en prevision une injection programmable et du travaille sur la transmition !!!!!!

alors nouvel de cette petite golf 2 syncro ....

au runs de malbouhans au bout du 4eme runs la boite nous a fait faux bon !!!!(adieux boite de vitesse !

pas grave cette fois demontage et pas mal de modif seron fais pour l'anné prochaine !!!!!!!

vous aviez pas mal de belles voitures

Dommage pour la boite
Vous pouvez expliquer un peu les evolutions qui vont venir?

S'est même contre notre 205 T16 qu'il a cassé. Sinon le 16G été top

Archy a écrit:S'est même contre notre 205 T16 qu'il a cassé. Sinon le 16G été top

oui efectivement !!!! elle marche bien la 205 t16 !!!

et la 2l 16vg marche tres bien mais patine a mort avec les parada !! slick a venir !!!!

pour les modif a venir ses un nouveau collecteur de s2 avec sa waste gate et un tout nouveau et plus gros turbo !!!.......un t4 !

boite et differenciel vont etre modifier afin d'avoir une motricitez de fou !!!

et quelque autre modif mais pas encore sur ......

ps : merci 2 pac pour les quelque belle voiture ! mais il en manquais d'autre des belle !!!
il fallais venir parlez avec nous on aurai payez une mousse !!!

j etais present dinanche que des belle golf dans votre team

la 205 t16 fais 265 cv au banc mais c est vrai que les votres marche fort aussi

avec son accord voila une petite video du 16G 2litre de run de notre pote francky que je met au point avec lui (ex 16g 1800)
bloc abf culasse kr et 2 joint de culasse

run de mirecourt francky http://fr.youtube.com/watch?v=8izymMMjFjs

run de malbouhans francky http://fr.youtube.com/watch?v=L_UA_E_QSZQ

run de malbouhans jaco http://fr.youtube.com/watch?v=ynkKRKnL1ZY