Mk2 rallye tuninje

[quote="
dracu"
]meme question plus haut , des duostyling




Et tu les as trouver ou?

www.duostyling.com , ils sont joli mais si tu recherche la precision c'est pas top

ok merci

Belle resto avec de la belle pièces

Une de plus sauvée

Tu as un garage bien fourni.... Quad, cabriolet, et un Pick up américain si je ne me trompe pas!!!!!

Elle est superbe !

Magnifique Dracu ;
-) !

elle défonce grave ta rallye

merci

les vehicules qu'on voit sur certaine photo etait a mon boulot ( fourriere/depannage ) a par la jeep willis qui est a mon pere le reste c'etait pas a moi

cette semaine a debuter la refection du train ar


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comme a l'habitude y'a toujours une vis qui fait on dirait qu'elle s'est collé dans le silentbloc qu'elle traverse ( va falloir couper )


et recu aussi mes phare de s3

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debut du demontage des phare de rallye

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apres ouverture du phare
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j'ai juste besoin de ca
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la il me manque des vis assez longue pour refixer le support d'origine dessus, j'irais cette apres midi les acheter

magnifique superbe restauration et avec de la pièce de qualités

profite -en bien

nickel cette rallye!!!!les jantes ca change et ca lui va super bien...

bonne continuation....

montage du xenon terminé , je remet en integral la modif pour eviter de couper :


le materiel necessaire :

phare de s3


les vis necessaire pour la modif 4xvis de 40mm, 2x vis d'environ 100 120mm ( du 200 sur la photo because pas d'autre choix ) , puis quelque ecrou en plus
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4x cosse male a sertir
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partie feux de croisement du phare de rallye demonté la seul partie qui nous interesse c'est la fixation d'origine le reste pas besoin
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ouverture du phare pour recuperer la lentille


la lentille du s3 + la pate de fixation de la rallye qu'il faut replier vers le milieu pour etre aligné au trou de la lentille de l'audi


s3 vs rallye


les faisceau interne du phare quasiment les meme juste les cosse differentes , pour defaire les cosse du phare de la rallye y'a besoin d'un petit tournevis pour appuyer sur la pate qui retien cosse coté exterieur du phare rien de bien dur pas besoin d'outil special
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nouveau faisceau vs rallye


la lentille prete a monter


la on peut voir le seul trou a faire pour la fixation inferieur de la lentille entouré en rouge
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c'est pret y a juste rebrancher le phare et trouver ou fixer le ballast


d'autre photo a venir car la voiture est sur cale


montage terminer



le seul gros defaut visible c'est la difference de diametre de la lentille par rapport a l'origine
un autre montage se fait sur base de xenon d'audi tt, qui est beaucoup plus propre y'a juste a couper le porte ampoule d'origine de la rallye mais c'est pas aussi facil a trouver que du xenon de s3
modif trouvé sur le site dubforce en ayant ajouté quelque info en plus

Super ton explication, bravo, ça fait propre ce montage ;
-)

en plus bien détailler avec de bonnes explications,bravo

sympa le montage!!tu va y voir plus clair maintenant...

ce n'est pas choquant par rapport au diamètre d'origine , résultat impeccable

debut de 'legere' refection du train ar ,ayant un roulement ar de mort j'en profite pour refaire les triangle ar, les etriers , monter les roulement neuf des deux cotés, plaquette ds2500 , disque neuf , flexible avia,repartiteur de frein neuf et puis les silentbloc powerflex , j'ai pas tomber le pont complet pasque je peux pas la laisser dans le local trop longtemps

j'ai eu du mal a tomber un des triangles ar , comme d'hab THE vis grippé qui m'a bloqué un moment, mais j'ai eu sa tete


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pret pour sabler
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tant que j'y suis changement du bloc abs h.s. ,

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coté phare ,
j'ai recu le bocal de laveglace pour vehicules avec lavephare ( ca tombe bien pasque mon bocal etait bien vieilli) pour un futur montage de lave phare ( je cherche des buse pour mettre sur le parechoc , pas les classic petit bitonio tout moche si y'en a qui ont des idé ou des photo )

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et faisceau de reglage de phare electrique ( merci yangra ) par contre je sais pas encore si je vais le monter ou pouvoir le monter pasque c'est pas evident au niveau place
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BRAVO!!! Superbe rallye, superbe projet, superbe explications... tu es mon exemple!!! A suivre...

test le systeme des golf 4 R32 pour les laves phare peu etre non?

Salut,

Beau Joujou !!!



Questions :

As tu vu un reel gain suite a ton rajout de radia huile ?
Chez qui a tu acheté ta plaque sandwich ?
Quel est la ref de ton filtre ?

J'envisage une modif identique car ca chauffe trop là !!


STP ?

Pour les laves phares je suggère BMW M5 V8 5.0 400cv !
Tres tres discrets !

ArM a écrit:Salut,

Beau Joujou !!!



Questions :

As tu vu un reel gain suite a ton rajout de radia huile ?
Chez qui a tu acheté ta plaque sandwich ?
Quel est la ref de ton filtre ?

J'envisage une modif identique car ca chauffe trop là !!


STP ?

moi aussi j'ai le meme probleme

Commencez déjà par régler votre avance au top, prendre la bonne viscosité d'huile et monter un calorstat qui s'ouvre plus tôt.

GG a écrit:Commencez déjà par régler votre avance au top, prendre la bonne viscosité d'huile et monter un calorstat qui s'ouvre plus tôt.

pour moi avance a 6° , 10w40 et j'ai plus de calorstat

Tu as déjà tout remonté au niveau du freinage arrière si oui je serais pas contre quelques photos pour voir le rendu

j'avais meme pas vu les reponse pardon :? ,

pour les lave phare systeme mk4 c'est un truc qui se deplie sa va pas ,

pour le radia d'huile j'ai gagné 10 degre en normal ( pas pu tester en lui tapant dedans cause pas de frein et depuis elle est arreté a cause du roulement mort ) je suis en dessous de 100 degres et en plus le radiateur est pas bien placé donc peux mieux faire ,

c'est un kit de chez bartek , rad + plaque et la ref du filtre a huile je te la donnerai je vais regarder ( je l'avais acheté chez bartek aussi mais il est de marque MANN FILTER je crois )


et des photo de ce qui a eté faire recement , la ca fait 1 semaine que mes triangle ar sont au garage pour qu'il me change les roulement il est pas pressé ca commence a me monter

sablage des piece , etrier repeint noir ht, joint changé
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recu les poignée porsche enfin :-?

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modif

pour commencer il faut sortir la patte qui permet d'ouvrir la portiere qui est tenu par une goupille (entouré en rouge on vois pas tres bien ) :
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patte sortie
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patte porsche vs patte vw
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barrillet porsche vs vw ( il faut recuperer les lamelle du barillet pour mettre sur le porsche car il sont un peu different niveau forme )
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patte de bloquage de serrure porsche vs vw
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de gauche a droite poignée porsche stock , milieu porsche modifié avec les element vw , et a droite poignée vw
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voila c'est pret c'etait dur :ange: normalement y'a pas d'autre modif , j'ai voulu les monter mes y a ces fichu renfort de poigne qui epaissi vachement et chiant a visser , alors je sais pas si je vais pas trouver d'autre poignée du style audi 80
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ce soir j'ai un peu preparé le terrain j'ai changé mon repartiteur de frein ar , et monté les silentbloc powerlex sur le berceau ar et de meme pour la barre stab me manque juste les triangles :-?