Acceleration golf III tdi 90

Bonjour,

j'ai un ami qui m'a prété sa golf III tdi 90(la première livrée sur Rouen !),elle a 240.000kms et elle a des "
coupures"
à l'acceleration.

Je l'ai mis entre guillemets car en fait entre 3000 et 4000 tr/mn elle coupe comme si on lachait doucement la pedale d'accelerateur et que l'on reaccelère tout de suite.

Avez vous deja été confrontés au problème ?

Merci.

Je pense qu'il ne soit pas impossible que ta pompe à injection soit fatiguée, la mienne le fait plus ou moins à froid autour de 1800-2000 tours.

Probleme de débimètre peut etre...

En fait elle pompe de manière regulière de 3000 à 4000 tr/mn.

Ca lui arrive egalement de ne pas le faire.

La pompe ou le debimètre c'est cool,c'est ce qu'il y a de moins cher !

Le petit boitier qui se trouve juste derrière le filtre à air qui est connecté à deux durit(bleue et rouge) qui vont du côté du turbo et qui est relié au faisceau éléctrique il sert à quoi ?

Merci.

si je dit pas de connerie c'est ca ton debimetre

kawick a écrit:En fait elle pompe de manière regulière de 3000 à 4000 tr/mn.

Ca lui arrive egalement de ne pas le faire.

La pompe ou le debimètre c'est cool,c'est ce qu'il y a de moins cher !

Le petit boitier qui se trouve juste derrière le filtre à air qui est connecté à deux durit(bleue et rouge) qui vont du côté du turbo et qui est relié au faisceau éléctrique il sert à quoi ?

Merci.

c'est la N75 : électrovanne de suralimentation de turbo.

:? bon ba moi j'm'a gourer . desoler :coucou:

On va essayer un nettoyage du debitmètre pour commencer.

golfoo45 a écrit:

kawick a écrit:En fait elle pompe de manière regulière de 3000 à 4000 tr/mn.

Ca lui arrive egalement de ne pas le faire.

La pompe ou le debimètre c'est cool,c'est ce qu'il y a de moins cher !

Le petit boitier qui se trouve juste derrière le filtre à air qui est connecté à deux durit(bleue et rouge) qui vont du côté du turbo et qui est relié au faisceau éléctrique il sert à quoi ?

Merci.

c'est la N75 : électrovanne de suralimentation de turbo.

+1

La pompe je pense également que ca vienne de ça car si c'est qu'a certain régime, je ne vois pas autre chose.

Conseil pose la question aux experts Diesel sur http://vwdiesel.net/phpBB/index.php

tchuss

certainement actuateur de pompe a nettoyer :
http://perejoseph33.free.fr/spip.php?article1
problème courant

je penche aussi pour la n75 j'ai eu le meme probleme à 250 000km sur la mienne probleme resolu pour 45euro sur ebay

tony49 a écrit:Conseil pose la question aux experts Diesel sur http://vwdiesel.net/phpBB/index.php

tchuss

Sympa comme site !

spartien a écrit:je penche aussi pour la n75 j'ai eu le meme probleme à 250 000km sur la mienne probleme resolu pour 45euro sur ebay

Ta voiture aussi pompait entre 3000 et 4000 tr/mn ?

Bon on a essayé une electrovanne n75 prise sur une tdi 110 et plus d'à-coups mais plus de puissance,on a remis la n75 d'origine et idem plus d'à-coups mais un manque de puissance au dessus de 3000 tr/mn.
De 2000 à 3000 elle pousse mais au dessus le vide.
Une idée ?

Merci.

kawick a écrit:

spartien a écrit:je penche aussi pour la n75 j'ai eu le meme probleme à 250 000km sur la mienne probleme resolu pour 45euro sur ebay

Ta voiture aussi pompait entre 3000 et 4000 tr/mn ?

oui on aurait dit que le motuer se coupait

j ai deja eu le probleme c capteur de pression d air juste a cote du debimetre d air entre le filtre a gazol et le filtre a air