Golf IV TDI " GTI 337" de The Masterpiece (Au MIVW

En voyant quelques connaissances dans le coin, j'ouvre mon topic afin de vous présenter ma Golf. Je fais un copier/coller de forum-auto car ce serait vraiment trop long de recommencer du début.

Il s'agit donc d'une TDI 110 basis de 2001 avec comme option le régulateur de vitesse et... c'est tout! Le reste étant l'équipement d'origine.

Je n'ai pas de photo lorsqu'elle est arrivée dans ma cour.

La première modification fut le changement de feux arrières pour passer des horribles feux à bande orange aux Hella Magic Colours:



Puis j'ai troqué mes jantes tôles pour des BBS 20. Jubi 16 pouces:



S'en suit l'achat et la pose d'un becquet original R32:



Par la suite, j'achètai sur ebay un accoudoir avant. A l'heure actuelle, je crois qu'il serait impossible de m'en séparer!

Puis une antenne de 607 pour 6€:



Par la suite, un collègue du forum Golfiv.fr me donne l'idée de faire peindre le fond du logo arrière couleur carrosserie;
ça donne ça:



Puis, grâce à un tutoriel de ce même forum, je peint mes poignées de porte couleur carrosserie:



Début décembre, je m'attaque à la préparation moteur. Je commence par une petite reprogrammation chez AutoTuneHeinz en Belgique.
Premier passage au banc d'origine et ma Golf sort... 40ch! Turbo en mode safe... :pfff:
Deuxième passage, le turbo tient bon et ça me sort 115ch! Pas mal!
Le mec de chez ATH (Vraiment très calé!) me prépare la reprog et la met dans la voiture.
Troisième passage au banc pour vérifier la reprog et là le turbo s'est à nouveau mis en mode safe, donc je n'ai pas de mesure.



Quand le turbo daigne bien tenir, ça poussse! C'est génial. Mais bon, il coupe très souvent.
Du coup, on convient un nouveau rendez-vous avec au programme:
-montage d'un turbo de TDI 130.
-nouvelle reprog plus puissante exploitant le potentiel du nouveau turbo
-passage au banc pour voir ce que ça donne.

Entre temps, j'en profite pour monter des appuis-tête à l'arrière:



Puis vient le temps de retourner en Belgique afin de guérir la Golf.

Voilà la courbe final:



Donc au final, elle sort quasiment 150ch avec un couple de 325Nm.
On peut remarquer que la courbe de puissance stagne aux alentours des 150ch;
cela est dû aux injecteurs qui montrent leurs limites.
Mais bon, je suis vraiment satisfait du boulot.

A tous ceux qui sont tenté par une reprog, franchement n'hésitez pas à vous déplacer chez ATH, ça vaut le coup. Moi perso j'ai fais le chemin deux fois de près de Strasbourg et je ne regrette absolument pas.
En plus d'être très compétente, l'équipe est également très sympatique.

Voilà les modifications effectuées lors de la première année.

Deux mois plus tard, les feux avants d'origine sont changées par des Hella à fond noir et j'en profite pour ajouter un kit HID 8000K et une calandre noir prend la place de celle d'origine.




Je profite d'une occasion en or pour acheter un intérieur alu brossé de R32 comprenant la console centrale et les poignées de porte (ici juste la poignée):



Puis un frein à main en cuir lui aussi d'une R32:



Pendant un mois et demi, je donne de la tête sur plusieurs fronts (Ca c'est du jeu de mot! :cyp: ) afin de faire plusieurs grosses modifications en vu de la rencontre annuelle du forum golfiv.fr.

Il y a en vrac:

-Achat et peinture d'un spoiler avant et arrière V6.
-Achat de jantes Santa Monica (un gros coup de coeur :love: ) en 17 pouces avec câles de 15mm devant et derrière.
-Peintures des moulures de pare-choc et des baguettes latérales couleur carrosserie.
-Pose d'un Glastint carbone sur l'ensemble des vitres.

Malheureusement, je n'avais (et je n'ai toujours pas pour le moment) pas encore la double sortie à intégrer dans le spoiler arrière V6. Ca devrait arriver très bientôt.

Voici les photos prises à la rencontre:







Et une petite avec le propriétaire:


Avec les beaux jours arrive la saison des meetings.

Ici aux vw days:



Une petite au DSP Festival (Prise par Michel57 :love: (cf son topic dans cette section)):



Et enfin au meeting de Saarbrücken avec deux nouvelles modifs, les montants de porte peints en noir et le BRA R-line:




Dans un prochain post, je vous montrerai la suite des modifications.

Tout arrive à point à qui sait attendre. Les filetés sont posés!

J'ai vite pris quelques photos (toutes avec le portable).

Ici le carter qui est très, très près du sol:



L'arrière:



L'avant:






L'alignement:




360°:

Une petite série de photos avec le spoiler arrière GTI 25:

La barre anti-rapprochement est montée. Avec la barre stabilisatrice inférieure et les combinés filetés, c'est un pur régal. Le chassis est bien rigide, ça ne bouge pas d'un poil. Ca vire bien à plat, même dans les virages les plus sérrés et à haute vitesse. (Tout en restant raisonable bien sûr, je n'ai pas du tout envie de me mettre au tas)

Et la voilà à l'heure actuelle avec les dernières modifications qui sont:

-la poignée du coffre
-le spoiler avant GTI 25
-les bas de caisse GTI 25
-les grilles de pare-choc (peintes en noir)
Montage d'un nouveau pare-choc avant avec lave-phare. Juste les coques pour l'instant puis le système entier dès que je trouverai le temps.











Voilà pour le moment!

Dans l'avenir proche, je compte changer de jantes pour plus grand. A priori des BBS RC 336 de GTI 25è anniversaire ou des BBS en 19 voire des jantes à déport.

très bon style
et belle présentation :bravo:

super ta voiture
j'adors de trop

Niveau extérieur, il me manque juste les jantes qui vont bien et je pense m'arrêter là. Je suis étudiant et j'ai déjà dépensé beaucoup trop pour elle!

Gros boulot de modif... :bravo:
Très belle Golf 4 j'aime beaucoup..

terrible avec le kit GTI 25
j'aurais juste laissé la calandre peinte pour faire ressortir les phares mais elle dechire deja comme ça

Merci!

Tu viens d'aiguiser ma curiosité. Je vais remonter la calandre d'origine juste pour voir ce que ça donne. Mais au final, la noire restera!

attends d'essayer la calandre et tu veras

La Golf a passé avec brio le contrôle technique ce matin.
J'ai dû démonter le spoiler à l'avant pour qu'elle passe sur le pont. Les bas de caisse était à 3mm! J'ai eu une montée d'adrénaline sur le coup et le gars qui me fait "
mais non, mais non, ça passe!"
:boum:

Enfin, l'essentiel est que je suis tranquille pour deux ans.

Magnifique ta golf, simple et sobre.

gangsta007 a écrit:simple et sobre.

Tout ce que j'aime!



Grande nouvelle! J'ai trouvé mon bonheur niveau roulettes pour la Golf par l'intermédiaire du papa Noël Dark Vador!

De belles BBS RC 336 full polies!




Avec pneus Dunlop sp9000 7mm.

Ca claque! Je suis comme un gamin là! :mdr3:

elles déchirent ces jantes nickel pour completer le kit anniversary...

Bon choix de jantes.

Tu va avoir celle la exatement qui sont monter sur cette golf?

Oui, ce seront celles-là.

Sa va pas faire trop chére les frais de port?

Non du tout;
il vient de temps à autre en Lorraine chez un ami à lui et il en profitera pour les emmener avec.

OK merci

Met nous des photo des qu'elles sont monter.

J'y compte bien, surtout que d'ici là j'aurai enfin un APN digne de ce nom.

Carrément splendide. Elle fait sportive tout en faisant d'origine, pas de tuninge en trop qui dénaturerait la ligne.
Vraiment chapeau, j'adore :lovie: