Besoin d'aide sur VR6

Je suis en train de changer le joint de culasse d'un Golf3 VR6, mais je n'arrive pas a virer la plaque (entouré en rouge sur la photo). J'ai virer toutes les vis mais j'ai l'impression qu'elle descend sous le carter de boite de vitesse. La plaque se decolle un peu mais impossible de la faire bouger +. Je suis obliger de virer cette plaque pour pouvoir remplacer le guide/tendeur de chaine de distrib...

Tu trouveras ton bonheur ici

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=40390&
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Baptiste.



Au pire j'ai la revue technique a la maison tu passes la chercher quand tu veux.

fred77 a écrit:Tu trouveras ton bonheur ici

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=40390&
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Baptiste.



Au pire j'ai la revue technique a la maison tu passes la chercher quand tu veux.

Merci, c sympa, jvai voir ce que je peux faire, au pire je prendrai ta RTA

Entrainne toi bien !!! :ange:

fred77 a écrit:Entrainne toi bien !!! :ange:

Put1 faut tomber la boite pour virer un ptit cache de mer... tout ça pour changer un patin. Vive les ingenieurs VW

il faut tomber la boite pour enlever le cache inférieur de distrib.

Donc au passage, pense a changer les deux tendeurs et les deux glissieres de distrib

oui il faut obligatoirement descendre la boite tant que tu y ai change les tendeurs et glissieres

ouais tout va etre changer ( tendeurs, glissieres,chaines...) et ptete l'embrayage au passage :mdr: vu que tout est par terre

par contre, a la vu de ta photo, pense a nettoyer tes pistons :? avec la calamine qu'il y a dessus, il y a risque de point chaud et, dans le temps, risque de détèrioration de tes chambres de combustions.


Dommage que tu sois si loin, je t'aurais aidé volontier pour ta distrib' :?

Carbu a écrit:par contre, a la vu de ta photo, pense a nettoyer tes pistons :? avec la calamine qu'il y a dessus, il y a risque de point chaud et, dans le temps, risque de détèrioration de tes chambres de combustions.


Dommage que tu sois si loin, je t'aurais aidé volontier pour ta distrib' :?

Merci, t'inquiete sa va aller, c'est juste que j'ai la flemme de tomber la boite :mdr: :mdr: . Par contre qqun connait le couple de serrage pour les vis du volant moteur ?

Dans la revue:

7 daN.m + 90°

fred77 a écrit:Dans la revue:

7 daN.m + 90°

Merci Fred. Au passage, le tendeur hydraulique, on peux l'avoir chez AD ?

combien de kilometre a ton moteur ?

corrado syncro a écrit:combien de kilometre a ton moteur ?

170 000

zeblade64 a écrit:

fred77 a écrit:Dans la revue:

7 daN.m + 90°

Merci Fred. Au passage, le tendeur hydraulique, on peux l'avoir chez AD ?

Mieux vaut le prendre chez VW.

Et le tendeur quand on le remet, faut le remplir d'huile ? un peu, à raz bord ?

si il est plein, tu ne pourras pas le remettre a sa place ( les liquides sont incompréssible, et donc tu ne pourras pas l'enfoncer lorsqu'il appuiera sur le tendeur de chaine supérieur )

Donc tu le vides, tu remontes tout comme il faut, et quand viendra le moment de démarrer, tu débranches l'alimentation de la tete de delco et tu fais tourner le moteur 10secs au démarreur. En débranchant la delco, le moteur ne démarrera pas, mais amorcera déjà le circuit d'huile, dont le tendeur.

Apres ces 10secs ( répété 2x environ pour etre sur ), tu rebranches ta tete de delco, et tu démarres. Comme ca, aucun soucis

Carbu a écrit:si il est plein, tu ne pourras pas le remettre a sa place ( les liquides sont incompréssible, et donc tu ne pourras pas l'enfoncer lorsqu'il appuiera sur le tendeur de chaine supérieur )

Donc tu le vides, tu remontes tout comme il faut, et quand viendra le moment de démarrer, tu débranches l'alimentation de la tete de delco et tu fais tourner le moteur 10secs au démarreur. En débranchant la delco, le moteur ne démarrera pas, mais amorcera déjà le circuit d'huile, dont le tendeur.

Apres ces 10secs ( répété 2x environ pour etre sur ), tu rebranches ta tete de delco, et tu démarres. Comme ca, aucun soucis

ok, c'est bien ce que je pensais faire. Merci pour tout ces conseils

si besoin n'hésite pas.


Par contre, ne pense surtout pas a moi pour la partie electronique, ceux qui me connaissent savent pourquoi

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