MK2 projet piste des frangins.... sur piste P114!!!!!

c'est qui qui découvre le post aujourd'hui

GG a écrit:c'est qui qui découvre le post aujourd'hui

bé c'est toi :mdr: :mdr:

ca c'est fait :mdr:



parti

Projet piste intéressant


ça annonce une bonne évolution



Je vais suivre ce post de prêt

Salut :coucou:

Alors...ya des new's ?

Hey! Alors ça avance durant ces durs mois d'hiver??
Ah non y fait beau chez vous.... quoi? Il neige? LOL!

Bon sinon sympa tout ça!! Vous allez presque me faire regréter de pas avoir acheter celle que j'avais en vue en Mai pour le meme style de projet!!

merci les gars

bon pour les news ca avance fraichement...

ce week end, je me suis fabriqué une barre anti rapprochement inférieur avant 2 points en attendant de voit pour une 4

et j'ai aussi monté une partie du kit urethane sur le train avant et la barre anti rouli de G60 de chez qui vous savez :mrgreen:

j'éspère pouvoir commencer l'assemblage de tout le reste bientot

nannnn
vous avez réussi à sortir de vos igloos malgré la neige

félicitations

La mère Noel a écrit:nannnn
vous avez réussi à sortir de vos igloos malgré la neige

félicitations

c'est clair, nous dés qu'on voit les premiers flocons c'est la panique, on est pas fait pour ca par chez nous :mdr: :mdr:

pas de photos?

Les Petits Lutins a écrit:

ce week end, je me suis fabriqué une barre anti rapprochement inférieur avant 2 points en attendant de voit pour une 4

apres avoir une une 2 points et ensuite une 4 points, la 4 points est bien + efficace. Si tu veux te la fabriquer, je te passe des photos pour que tu puisses avoir un modele

( je prendrais normalement demain des photos des différents points d'encrage )

beau projet a venir

merci les gars, pour les photos j'en ferai d'ici la fin de la semaine


carbu, je veux bien les photos de ta 3 points

Les Petits Lutins a écrit:merci les gars, pour les photos j'en ferai d'ici la fin de la semaine


carbu, je veux bien les photos de ta 3 points

:heu:

Trop d'apéro ??



La mienne que j'ai du recouper car elle n'était pas compatible avec sa :

Bien vu jojo , tu l'a laissée en 2 points aprés l'avoir coupée ou tu l'a modifiée pour récupérer les 4

Juste découpée.

Mon support de protège carter remplissait un peu la fonction des 3 et 4emes points, et pis ... le poids

Mais quand meme avant, je l'avais éssayé sur mon Mk2 blanche, et aucun ressentit de comportement différent, elle est à mon avis bien trop souple, la qualitée du métal est discutable, il est très "
mou"
.

A mon avis faut priviliéger une BAR maison avec de l'acier de qualitée, rigide et léger, quitte à ce que sa revienne un peu plus cher

en quoi et a quel niveau une 4 points est plus efficasse qu'une 2 points sur une caisse de golf2 ??????

qu'elle est l'utilité des 2 renforts fixés en bout de longeron, dessous la traverse ???

Carbu a écrit:apres avoir une une 2 points et ensuite une 4 points, la 4 points est bien + efficace.

qu'elles sont les différences de comportement entre la 2 points et la 4 points, puisque apparament la difference à l'air enorme.

allez, les pros du chassis a vos clavier!!! j'ai hate de savoir....

Quand j'avais installer la 2 points, la direction était sensiblement meilleur ( plus précise ) et la rigidité s'en fesait sentir.

Maintenant, avec la 4 points qui se reprend sur l'avant des longerons, ca maintient d'autant mieux. Encore moins de jeux dans les directions, on sent vraiment le train avant mieux "
tenu "
malgré des silenblocs d'origines ( triangle neuf )

En gros, entre le moment où je ne l'avais pas et le moment où elle a été installer, c'etait le jour et la nuit ! J'avais l'impression que, lors d'un virage a gauche ( idem a droite ), l'avant de la voiture était ATTIRER par l'intérieur du virage ! Assez aggressif sur les premiers coups de volant.

Roger, c'est ce que je te conseillerais de faire sur ta piste. Apres avoir rigidifier le "
dessus "
, autant finaliser le "
dessous "


Ca ne tient qu'a moi bien sur

Roger

jojo12000 a écrit:Juste découpée.

Mon support de protège carter remplissait un peu la fonction des 3 et 4emes points, et pis ... le poids

Mais quand meme avant, je l'avais éssayé sur mon Mk2 blanche, et aucun ressentit de comportement différent, elle est à mon avis bien trop souple, la qualitée du métal est discutable, il est très "
mou"
.

A mon avis faut priviliéger une BAR maison avec de l'acier de qualitée, rigide et léger, quitte à ce que sa revienne un peu plus cher

Pour moi c'est un argument de vente

vu la conception du berceau d'une G2, sa fixation sur la caisse, et de la position de la direction, je ne vois pas du tout en quoi une barre 4 points rendrait la direction plus précise, par rapport a une 2 points.

le fait qu'elle soit prise au niveau des longeron avant (par les 2 points supplementaires) n'ameliore pas la direction, qui se trouve elle fixé sur le berceau.

la barre 2 points suffit amplement a remplir cette tache (precision de la direction), les 2 ancrages supplementaires, sont pour moi totalement inutile.

comme le dis Jojo, ce n'est qu'un argument de vente, ça fait "
style"
grosse prépa d'avoir une 4 points, rien de plus.

d'ailleurs en competition, en rallye, ou sur piste, aucun preparateur ne propose une barre de la sorte pour améliorer la direction d'une Golf....
par contre les triangles sont largements modifié pour ça.

je ne suis pas du tout convaincu de son efficassité sur une G2, et je ne crois pas que ça soit le jour et la nuit entre un modele et l'autre.....

HS : ma piste a un chassis qui va tres tres bien pour son utilisation, seul les amortos sont a corriger pour améliorer mes chronos perso dans sa config moteur actuelle.

ca serai bien utile sur un chassi sans berceau en somme non?genre les trois premières générations de polo et une golf1

golftd41200 a écrit:ca serai bien utile sur un chassi sans berceau en somme non?genre les trois premières générations de polo et une golf1

je ne connais pas assez bien ces chassis là, mais oui dans ce cas, une barre 4 points pourrait bien etre utile, et améliorer le comportement routier d'une de ces caisses.

atomic car a écrit:

golftd41200 a écrit:ca serai bien utile sur un chassi sans berceau en somme non?genre les trois premières générations de polo et une golf1

je ne connais pas assez bien ces chassis là, mais oui dans ce cas, une barre 4 points pourrait bien etre utile, et améliorer le comportement routier d'une de ces caisses.

merci pour la réponse

atomic car a écrit:
le fait qu'elle soit prise au niveau des longeron avant (par les 2 points supplementaires) n'ameliore pas la direction, qui se trouve elle fixé sur le berceau.

la B.A.R 2 points évite les mouvements transversaux. La 4 points évite, elle, les mouvements longitudinaux ainsi que les transversaux.

Mais je le reconnais, pour vraiment savoir, il faudrait faire des tests sans, avec une 2 points et ensuite une 4 points.

Dans tout les cas, et quoi qu'en dise les gens, ma 4 points me convient PARFAITEMENT