Flancs tendus (photos P1)

vue que vous cherchez souvent des photos d'édite le message ainsi que le titre de mon ricounet

http://www.tyrestretch.com/index.php

pimousse


Il y a de plus en plus de demande à ce sujet, merci de poster ici vos questions et expériences, illustrées par des photos si possible.

Le but de ce post est de faire un POST-IT afin de regrouper le maximum d'infos.

Merci

Bien vu, je voulais faire ce post mais pas eu le temps de le faire

Montage sur du 6"

6,5"

7"

....

salut pour ca j'ai 2 combine
la premiere :
1- monté le pneu sur la jante
2- sanglé le pneu au milieu de la bande de roulement
3- mettre la pression jusqu'a ce que ca colle
4- desanglé
5- mettre la pression jusqu'a ce que ca claque
6- faire la pression et c'est fini

si ca marche pas ya la version bourrin
1-monté le pneu sur la jante
2- se fournir un vieu pneu de la taille au dessus (genre du 17 pour monté un pneu de 16, de preference un taille basse)
3-placé le pneu plus grand au sol
4-placer la roue a monté dessus (interieur de la jante vers le haut)
5-sauté a pied joint a l'interieur de la jante pour colé le flanc du pneu )
6-essayé de gonflé le pneu en appuyant un peu sur la bande de roulement pour faire colé l'autre flanc


bien sur ne pas oublié de demonté l'obus pour mettre la pression et que le compresseur soit bien chargé

voila j'ai testé le 2 et elle on plus ou moin marché (je dit pas que j'ai pas galeré mais au moin j'ai monté mes pneu

ou tu met une chambre a air de velo pour faire etancheite et des que le pneu est prit tu l enleve avant le mle faire claque , c est ce que l on a fait pour mette du 225 sur du 10p

je pourai donne des photo de mes jantes sil faut ,
j ai du 7 , 8 ,8.5 , 9 .9.5par 16 et du 8.5 10p par 17

herve g60 a écrit:ou tu met une chambre a air de velo pour faire etancheite et des que le pneu est prit tu l enleve avant le mle faire claque , c est ce que l on a fait pour mette du 225 sur du 10p

c'est la seule technique avec laquelle j'ai reussi a monter mes ar en 195 /45/ 15 sur du 9"


monté hier sur la voiture

ta pas des foto de plus pres , sa fait pas trop tirer ?

alban a écrit:ta pas des foto de plus pres , sa fait pas trop tirer ?

non c'est pas tres tiré je trouve , apres ça depend peut etre des pneus

j'ai pas mieux que ça

voila comment moi je fait , je mets des cales qui font élargir le pneu de 3 bon centimetre plus large que la jante ( je le laisse comme sa une bonne semaine ) et apres sa gonfle tout seul

toyo proxes en 205.45.15 sur du 9

différence entre du 195.45.15 sur du 8 a droite et 8.5 a gauche

Merci à tous .. le sujet est en POST-IT n'hésitez pas à continuer !

Tres bien ce post
Donnez aussi vos avis sur la tenue de route,j'ais remarqué que c'etait un critére qui faisait peur a certains sur ce genre de monte.

215 40 16 sur borbet en 9, c'est légèrement tendu

perso, pour la tenu de route, je les trouves mieux ainsi. train plus vif sans sauté dans les appuis. il reste un peu de marge pour la déformation sur les appuis

la marque des pneus font aussi bcp dans le rendu!

il faut surgonfler les pneus par contre ( plus le pneu est tiré + il faut mettre de pression , mooi je les gonfle a 2.3 ou 2.4

alban a écrit:il faut surgonfler les pneus par contre ( plus le pneu est tiré + il faut mettre de pression , mooi je les gonfle a 2.3 ou 2.4

2.3/2.4 ça correspond à un gonflage pour un pneu standard

sa dépend des diametres de jantes , par exemples si c'est 2.3 2.4 d'origine tu surgonfle un peu pour éviter de déjanter dans un virage pris tres vite

actarus a écrit:la marque des pneus font aussi bcp dans le rendu!

c'est clair

moi je gonfle a 2,5 et je n'est remarqué aucune difference de tenue de route par rapport a une monte standart

tune-r a écrit: je n'est remarqué aucune difference de tenue de route par rapport a une monte standart

Même en attaquant pas mal ?

Zurma a écrit:

tune-r a écrit: je n'est remarqué aucune difference de tenue de route par rapport a une monte standart

Même en attaquant pas mal ?

non franchement, ca ne change pas grand chose

OK, merci.

c'est quoi "
attaquer pas mal"

barbaro7 a écrit:c'est quoi "
attaquer pas mal"

C'est quand le bord des jantes fait des étincelles dans les virages :mdr: :mdr: :mdr:

c'est bien ce qu'il me semblait

Bah rouler de la même façon qu'avec des pneus sans flanc tendus si tu préfère.