vanne EGR.............

pour ceux qui hésite encore a l'enlever:

rappel: A4 tdi 200000km

Oh la vache ! Tu vas retrouver des CV là

ca monte plus vite ds les tours et surtout les reprises sont meilleurs

C'est choquant quand meme

beurk !

vive l'egr et j'ai deja vu pire que dans ton cas

francois77 a écrit:vive l'egr et j'ai deja vu pire que dans ton cas

Il arrive que ça se bouche

ah ouai quand même la couche de crasse

tu as juste mis une plaque et tu remet la vanne dessus?

editboy a écrit:tu as juste mis une plaque et tu remet la vanne dessus?

nan je remet pas la vanne par dessus, juste la plaque

Salut moi j'ai un mk3 tdi AFN (145 000kms) et cette aprèm j'ai démontér aussi mon collecteur d'admission justement pour nettoyé les dégat causés par l'egr et la surprise, les conduit sont effectivement noir mais pas de depot
rien d'anormal, et l'egr n'est pas déconectée...

Des avis peut etre?


Sinon Moise tu à retrouver plus de reprise sur ton A4 parce que tes conduit d'admission sont propre et on retrouvés le diametre d'origine ?
ou tu dirait plutot que l'egr "
bride"
le moteur ?

c'est plutot parce que j'ai retrouvé les diametres d'origines, je pense pas que l'egr bride le moteur ou alors tres tres peu

Salut,

peux-tu me dire ce que tu fais de la durite qui se branche en haut de la vanne ?

Tu la bouche ?

Merci

tom60 a écrit:Salut,

peux-tu me dire ce que tu fais de la durite qui se branche en haut de la vanne ?

Tu la bouche ?

Merci

oui tu la bouche avec une vis

c'est valable aussi our les TDI 130

oui toutes equipée de vanne egr

moise a écrit:

tom60 a écrit:Salut,

peux-tu me dire ce que tu fais de la durite qui se branche en haut de la vanne ?

Tu la bouche ?

Merci

oui tu la bouche avec une vis

Merci moise

Bon alors je viens de démonter celle de la golf 4 tdi de 2000 de mon père et en effet, il y a au moins 10mm de crasse au rayon

Par-contre ce n'est pas le même système que sur ton audi car il y a carrément la valve avec le mécanisme et le clapet, le tout, pris sur une bride démontable .
Pour faire plus simple, si je sors cette vanne, il me manque un morceau de 10 cm entre le collecteur d'admission et la durite .

En fait, je ne vois pas comment démonter la vanne seule car elle est fixée sur cette bride à la différence de la tienne qui est directement fixée sur le collecteur d'admission .

Avis aux possesseurs de golf 4 ...

moise a écrit:oui toutes equipée de vanne egr

Y compris les véhicules d'autres marques

Et dire que ces vannes sont là à cause de nos politiques...

tween a écrit:Et dire que ces vannes sont là à cause de nos politiques...

Et pas un peu contre la pollution

Typ17in34 a écrit:

tween a écrit:Et dire que ces vannes sont là à cause de nos politiques...

Et pas un peu contre la pollution

:?

voila des liens avec photos:

http://www.vag-technique.fr/Moteur/Suppression-EGR-TDI-4-cylinres.html

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=9266&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0

Je voulais faire LA manip. également mais rudimentaire, c à d débrancher la durite et l'obstruer avec une vis ou autre, mais en me renseignant à gauche et à droite et vu que mon moulin est de 2003, je me suis dit que j'allais avoir le voyant check -moteur allumé jusqu'à la visite chez VW... Donc pour éviter ça j'hésite fortement ! Qu'en pensez vous ? Ou faut-il impérativement oter la vanne par un plaque ?

une plaque entre la vanne et le colecteur "
un joint sans trou quoi"

comme ça rien ne se voit et pas de defaut