souci apres avoir remi a neuf le compresseur g60

bonjour, voila g vien de remonter mon compressur g60 apres l'avoir reviser avec le kit de remise en etat de gdmdg . apres plusieur minute de fonctionnement le voila qui c mi a siffler.
c surment due au montage a sec des segments, il ne son po rodé.
g mi une petite dose de lubrifiant en bombe et le bruit c arreté.
voila je voulai savoir si sa vous est deja arrivé?
merki

pour moi non et il vient d'etre réviser avec le kit de G60-parts.

tu as un rodage a faire pour le mien j ai fais les 1000 premier km en ne dépassant pas les 3000 tr/mn et les 1000 autres en ne dépassant les 4500 tr/min

mais je n ai pas eu le même souci que toi peut etre qu il n est pas assez lubrifié.
tiens nous au courant

moi non plus je n'est pas eu ce phenomene de sifflement mais il parait que certain kit belge ou allemand on un petit tube de graisse fournit avec . a confirmer.( pour info mon kit venait de chez G60-PARTS et rien a dire bon matos merci GG )

moi non plus je n'ai pas eu ce souci.
Pourtant monté a sec aussi et aussi avec un kit de GDMDG, a la remise en route je l'ai laissé tourner 30 min au ralenti.
Puis comme les autres 1000km sans dépasser les 3000trs et les 1000 en montant progréssivement.

A ce jour il a 3500km et impec

pour info de 0.5 a 6000trs je suis repassé a 0.7 a 5000trs
il n'avait jamais été révisé et totalisé 150000km

merci pour les reponces, je n'es plus le bruit. je roule avec, je verai bien si il ce remet a sifflet.
j'ai vu que la plupart des personne qui font la remise en etat le monte avec de la graisse.
ne sachant pas qu'elle graisse mettre, je l'ai monter a sec.
j'ai du le laisser tourner un peu trop longtemp au ralenti pour son premier fonctionnement du coup sa a chauffer fort. :?
enfin il souffle bien a la sorti et je n'es pas de bruit anormal je verai bien a l'usage.
je fini le rodage et je vous tien au courant

de toute facon il est quand meme graissé par le retour au G puisque que le reniflard est racordé dessus

Gimi a écrit:de toute facon il est quand meme graissé par le retour au G puisque que le reniflard est racordé dessus

exact, le G a son propre circuit d'huile.

oz_78 a écrit:

Gimi a écrit:de toute facon il est quand meme graissé par le retour au G puisque que le reniflard est racordé dessus

exact, le G a son propre circuit d'huile.

mais ce circuit la n'est pas déstiné a graisser le G c'est bien le retour son role principale

je ne parlait pas du retour d'air mais d'un systeme entierement dedier a la lubrification des roulement du G, regarde bien tu a 2 durites tresser plus petite pour ca .

bon et bien j'ai été obliger de redemonter le compresseur fuite externe au joint tournant coté pouli. une chance pour moi il y a un super magazin tous pres qui vent des joint de ce type demain remontage j'espere ne plus avoir a y toucher