Problême de démarrage sur PB : pompe à essence ???

Salut les gens, :coucou: !

malgrès l'utilisation de la fonction recherche (j'me suis arrété au bout de 10 pages), je n'ai pas reussi à trouver la réponse à mes questions alors je poste car j'ai besoin de votre aide :mrgreen: .....

V'la mon problême :

ça fait 2 ou 3 fois que ma PB (donc injection Digifant) refuse de démarrer au 1/4 de tour comme à son habitude. A chaque fois que cela s'est produit, je n'avais pas entendu le petit "
BZZZZ..."
à la mise en contact : le demarreur tourne mais c'est tout. Il faut que je m'y prenne à plusieurs fois et dès que j'entends le fameux "
BZZZZ"
elle demarre au 1er coup de clef. Une fois qu'elle a démarré, rien à signaler, elle tourne comme une horloge.
Je suppose donc que c'est un problême d'arrivée d'essence. Ce n'est peut-être pas grand chose (en tout cas, je l'espère ) mais je suis du genre maniaque et je n'ai pas envie de laisser titine comme ça. En plus, je n'ose plus trop m'en servir de peur de la laisser en rade dans un coin et de la retrouver dépouillée ou pire encore

Alors, KESSEVOUZENPENSEZ

Petite précision : je connais un peu la mécanique sur le papier mais dans la pratique mes compétences de mécanicien sont limitées du fait de mes 2 mains gauches et de mon inexpérience ..

En tout cas, merci par avance pour votre aide

peut être le relais de pompe à essence ou alors la pompe.

est ce que lorsque le moteur tourne et que tu es à l'arrêt,il t'arrives d'entendre le "
BZZZZ"
?

big-ben a écrit:peut être le relais de pompe à essence ou alors la pompe.

C'est ce qui m'est arrivé sur mon KR ...

barbaro7 a écrit:est ce que lorsque le moteur tourne et que tu es à l'arrêt,il t'arrives d'entendre le "
BZZZZ"
?

bonne remarque :mrgreen: !! ..... c'est vrai que je n'est pas été assez précis sur ce fameux BZZZZ

Donc : quand tout va bien, je met le contact et c'est à ce moment là que j'entends un bref BZZZ (ça ne dure qu' 1 ou 2 secondes), ensuite un coup de démarreur et c'est parti ! Le problême c'est qu'en ce moment je n'entends pas toujours ce bruit à la mise en contact et donc titine ne démarre pas .....

Merci de vous interresser à mon soucis

Eric16S a écrit:

big-ben a écrit:peut être le relais de pompe à essence ou alors la pompe.

C'est ce qui m'est arrivé sur mon KR ...

Commence par changer ton relais de pompe

+ 1 pour le relais.

Le BZZZZ, c'est la pompe qui met en pression le système d'injection. Qui rempli d'essence le circuit en gros.
Si tu ne l'entends pas c'est que l'essence n'est pas arrivé jusqu'aux injecteurs.

ou peux etre ton contacteur de clé

Salut,


je vous tiens au courant des nouvelles .... même si elles n'arrangent pas mes affaires

Je suis allé chez VW (ça y est, apres au moins 5 ans d'absence, VW est enfin de retour sur le Havre :youpi: ) pour acheter un relais de pompe à essence mais comme la concession n'est ouverte que depuis Lundi dernier, le jeune magasinier que j'ai rencontré avait l'air de bonne volonté mais dépassé par les évènements ....... Il était chez Mercedes avant et il ne connait pas la marque ni les voitures et encore moins tata KATE ....... :?

Bref, ce qui devait arriver arriva, il ne m'a pas donné le bon relais. Je me suis donc plongé dans les RTA que j'ai mais le seul plan d'implantation de relais que j'ai pu trouver ne correspond pas à ma PB Je ne sais donc toujours pas quel est le relais à remplacer ......

Quelqu'un peut-il me dire où est situé le relais de pompe à essence sur le photo ci-dessous ????



:merci: par avance

Tout est là :

http://electricboy.free.fr/index.php?page=fusibles3

Attention !!!
Les PB digifant fonctionnent comme les Polos G40 première mouture. J'ai eu le problème que tu rencontres. C'est le relais de Digifant qui est mort ou qui n'est plus alimenté. Il est en général près du boitier sous la baie pare-brise.
Avant d'en acheter un neuf, vérifie que le relais est alimenté quand tu mets le contact et que tu n'entends pas le "
bzzzz"
.

Eric16S a écrit:Tout est là :

http://electricboy.free.fr/index.php?page=fusibles3

Merci Eric16S pour ce lien (le seul plan que j'ai trouvé dans une RTA est donc archi faux ), j'ai trouvé mon bonheur et cette fois j'ai de bonnes nouvelles ......


J'ai repéré toutes les références VW de mes relais et celui de la pompe à essence s'appellei donc : 191 906 383. Il est situé dans le coin inférieur droit de la platine sur la photos, il a le N° 80 est il est gris.


Je suis retourné chez VW, il avaient le relais en stock. Il coute 24.66 roros TTC. Son N° de référence se termine maintenant par un C, il est blanc et porte le N° 167.

Je l'ai monté dans la foulée, au 1er coup de clef j'ai entendu le BZZZZ et ma PB a démarré aussitôt. Je suis allé la promener, j'ai fait plusieurs demarrages et, à priori, tout est rentré dans l'ordre : pourvu que ça dure !!!!!

En roulant j'ai tendu l'orielle et c'est vrai que l'on entends bien la pompe fonctionner (je n'avais jamais fait attention avant )

En tout cas, je tiens à dire un GRAND :merci: à tous ceux qui m'ont aidé !!!


A+