hot-rod ...

loulou62 a écrit:au niveau des carters de protection t'est pas aux normes :mdr:

pas grave les carters c'est pour les gonzesses :pano-mdr:

euuuuuuuhhhhhh !!!!! oui !!! :mdr:

mos.t4 a écrit:

hot import a écrit:que de bons moments a la formation tourneur/fraiseur, je garde ça dans un coin de ma cervelle tordue !!...et j'en sourit tout seul dans mon atelier de temps en temps .. pareil, que du bonheur et rien n'est impossible ou presque...!

ne te fit pas aux apparences, elle n'est pas si grosse que ça la fraiseuse !! 1.65 de haut sur 150 sur 150 environ, le tout au repos. je ne parle pas du déplacement de la table donc !!.. disons que ma sidéric est une sorte de grosse perceuse à colosse , d'ailleur elle est sur "
colonne"
, mais trés complete avec "
petite"
avance, et surtout et rare , tête inclinable pour ce genre de modéle, entrainement courroie et changement de moteur pour du 220v (sorry) mais ça le fait bien!

disons, que bien qu'un peu plus chiant a entretenir, le système par courroie a bien des avantages, dont celui d'etre facilement changeable en cas de besoin, voir réparations, sans tout ouvrir.. je préfère , une histoire de choix et commodité.. aprés...

ensuite les machines sont souvent dans des prix inférieur a la moyenne !. exact et dans mon cas il y avait surtout une histoire d'encombrement, petit atelier ou j'ai réussi à plancer fraiseur , tour ( mandrin de 200 et perceuse colonne + 3 armoire de rangement et un établi digne de ce nom dans +-15m2 .


dès que possible, je me remets au rod, il me faut finir le train avant pour avancer le chassis, la motiv' revient après une belle pause qui a fait du bien a mon cerveau...

il faut savoir lacher prise de temps en temps pour réfléchir et reprendre.. c'est souvent le soucis, lol, mais effectivement, tu arrêtes et souvant pendant ton arret, certaine chose te semble plus clair et même tu pars dans une autre direction et au final , tu gagnes du temps...bah on ce comprend...

un de mes délires pour me promener en meeting fait avec de la récup en partie!( les poignets int de mk2 s'enlève et sont là pour enlever la coque cannette pour accéder au moment) :mdr:





et la remorque pour le transporter ( elle était pas fini sur la photo) manquait le parchoc AR pour l'AV et l'inclinaison était pas bonne mais bon, j'avais un timing pour le vw day ! :mdr:

il n'y a jamais de soucis, le 220 c'est bien aussi, du simple ou du tri ?

caler ce que tu as fait dans 15 M² c'est très bien, tu as de quoi bosser, faire tes pièces, cool !!...

j'espère que ton T4 ( et remorque ) sont parsemés de jolies pièces alu !!

la fraiseuse que tu as est un excellent compromis...ça bosse très bien ces petites machines...

as tu une foto de tes 15 M² ? quelques fotos de tes usinages..?

excellent ta redbull machine !!

De mon atelier , non, pas de photo car presque fini mais à l'occase je t'en ferais!!
pour le t4, non, pas vraiment de pièce alu, mon atelier est "
assé"
récent enfin la fraiseuse et tour +- 2 ans! le seul alu que j'ai usiné est le 7075 pour ces caractérisque méca!!

le 220 et 380 niveau moteur, ça rien à voir ou plutot, ça dépend de ta ligne! J'avais la soluce de mettre un "
variteur"
( oublié le nom ) est l'on peut passer de 220 en 380v mais aprés il y a un soucis de cv , il peuvent prendre 3cv max donc... préféré passer tout en 220v et basta! le moteur du tour quand je met en route, les néon "
chute"
d'un coup c'est bref, ça pompe , ça fonctionne nickel et suis pas toujours dessus non mais quand j'ai besoin c'est la...!

merci pour la cannette !!

actuellement je suis sur un trés gros projet et fais comme toi, stand by pour une histoire de price et "
fatigue mental"
mais j'en parle pas! c'est du trés lourd , suis arrivé à l'arrière et attend un peu, je pense partir sur 2000€ rien que pour l'arrière ( acier spécial 15cdv6 et alu 7075... 700€ le tout et le reste usinage car obligé de sous traiter....donc :?

c'est un variteur de fréquence, et il y en a a tout les prix pour toutes les puissances !! j'ai un 2000 w pour le tour et la fraiseuse, chaque machine fonctionne chacune son tour, comme ça pas de soucis.

il te faut ammener une ligne spéciale en 230 de ton tableau avec un disjoncteur rien que pour le variateur.., comm ça le système est indépendant..

regarde ici, ils sont très commerciaux en plus

http://www.technic-achat.com/variateur-de-frequence-industriel,fr,2,211.cfm

je relance dans mon post, je juge pas l'utilité d'ouvrir un post pour quelques machines et améliorations m'appartenant !!..

la marmotte suisse m'a fait livrer du matos....un paquet de 35 kgs !!! sous la forme d'une table tournante neuve, de quelques lardons de maintien pour le fraisage..











la précision est de l'ordre du micron !!



au travers de cette table, vas ce faciliter grandement le travail pour beaucoup de choses ..

j'attends un porte pince et des pinces de fraisgae, ça doit arriver la semaine prochaine..

pour finir, tout les soirs depuis 1 semaine, nettoyage , grattage, dégraissage du tour, et puis peinture idem couleur que la fraiseuse, comme ça les machines sont assorties..séchage jusqu'a ce week end et copeaux samedi..

35kg ! En frais de port ca devais être sympa

De quoi faire dans le précis

hot import a écrit:.séchage jusqu'a ce week end et copeaux samedi...

:mrgreen:

VW PORSCHE a écrit:35kg ! En frais de port ca devais être sympa

De quoi faire dans le précis

hot import a écrit:.séchage jusqu'a ce week end et copeaux samedi...

:mrgreen:

:mrgreen:

juste une foto du tour qui a pris un coup de jeune, avec la même teinte que la fraiseuse. il a aussi repris l'usinage !! :mrgreen:

en fait bobo au pouce vendredi dernier avec une erreur d'usinage, une belle entaille dans le bifteck, une belle poupée dessus..

mais l'appel des copeaux a été plus fort, un gant et roule, usinage ce soir...



la fraiseuse vas démarrer d'ici la semaine prochaine, elle aura ses nouveaux patins anti vibratoire , j'attends le porte pince et les pinces, ensuite je commence quelques pièces..

[quote="
hot import"
]
en fait bobo au pouce vendredi dernier avec une erreur d'usinage, une belle entaille dans le bifteck, une belle poupée dessus..

quote]


alors??? c'est toujours pour les gonzesses les carters de protections ?? :mdr:

disons que j'ai installé une vitre faite avec un morceau d'ancienne imprimante, la partie vitrée ou l'on pose la feuille, mais c'est juste pour empécher un copeaux de venir tutoyer mon oeil !! c'est monté sur une patte de fixation avec une charnière de meuble ikéa !!

le bobo, c'est que j'ai mis main trop vite près de la pièce en usinage, le mandrin n'ayant pas fini sa course..

bref, pas dans mes habitudes, mais la leçon est prise..

les carters sont pour les gonz' quand même !!! même pas eu mal !! :mrgreen:

base pas courante, bon gros V8 (dommage cependant de ne pas avoir poser un v8 de la marque dedans ! ) un rat's qui vas bien, ça change:

mercedes 1939...

des news...

grosse grosse réflexion en cours, il se pourrait que je stop le projet !!!

pas le temps ( surtout ! ), plus autant envie, les années passent..

si c'est le cas, je vais remettre en vente l'ensemble des pièces le composant ( dessus ou encore en carton ! ).

le vrai projet se transformerait en l'achat d'un rod tout fait ( from US ou UK ), juste une mise a jour pour le personnaliser afin d'etre le proprio a part entière..

je murit le truc doucement, pour l'instant un grand drap est posé dessus..

a suivre..

Arfff, la super mega bad new

Mais comme tu dit c'est encore en réflexion ... mais bon des fois ...

déterrage, j'arrive pas a me faire a cette idée, ma femme geule parce que je change d'avis comme de chemises !!!....elle a pas tord en fait !!

l'ennui est le 2 places, on aient 4 dans la famille !..

le hazard me fait rencontrer un gars qui possède 2 caisses de juva 4 break, dont une vitrée !!!

voyez vous donc l'idée qui nait par ici ????

non ???

pourtant une découpe de l'arrière ( flancs et porte ) avec le toit de la juva couper au dessus du pare brise et voilà la possibilité de construire un hot rod panel vitré famtôme !!! unique en son genre, le look utilitaire mais vitré avec banquette a marmaille et coffre avec grande porte ouvrante...

bon, je doit rappeler le gars, on doit se croiser, discuter....je potasse avec le mêtre et le pied a coulisse !...

Ici c'est la petite maison dans la prairie

:fete:

hello..

le rod est finalement parti en morceaux aux 4 coins de l'europe...

la caisse est en belgique pour être accouplée avec une caisse de mathis pour devenir un rat's ultime..il fera 1 m 10 de haut !!! les jantes en 19 e pneu aussi. ainsi que le pont..

le chassis est en france pour recevoir une coque de juva pick up certainement roadster..

phares et autres petites pièces sont de ci de là sur belgique, allemagne, france et même angleterre pour 3 manos vintage...

le moteur V6 prv ai dans mon garage avec sa boite..je le garde pour peu être finir dans un peugeot D4 ou une 403 !!!. je négocie un D4 en ce moment...une 403 j'en connais une dans un garage, propre et saine mais non tournante..

en 2015 je part 3 semaines aux US avec un team pour la speed week avec un belly tank pour lequel je vais usiner des pièces....

ensuite nous finirons sur las végas puis LA pour le plaisir..je prendrais des contacts et approcherait certainement un achat de rod, soit un 27, soit un 30, je ne sais pas encore..

pour l'instant et pour ne pas perdre la main je construit un café racer sur base 650 XJ de 1981, bientôt fini celui là !!

j'ai attaquer un chop avec cadre maison et base honda CB 200 et je continu de rassembler les pièces pour mon bobber BMW r60/5

a suivre...

hot import a écrit:pour l'instant et pour ne pas perdre la main je construit un café racer sur base 650 XJ de 1981, bientôt fini celui là !!

j'ai attaquer un chop avec cadre maison et base honda CB 200 et je continu de rassembler les pièces pour mon bobber BMW r60/5

a suivre...

Ça manque de photos tout ça

Et les 3semaines au US devrait être charger en photos aussi

Ha oui +1 pour les photos

des photos :youpi: :youpi:

hello !

ok dès que j'ai un moment j'ouvre un post sur le café racer....

:hey: