Mon Coco G60 en Brock B1 9*16 noir (new photo page 4)

Bientot les Combinés filetés en -6, -7 (mais pas tout de suite, l'argent ne tombe pas du ciel malheureusement... :mdr: )

sympa ton coco

Beau coco pour l'avoir vu de prés
Les jantes lui vont terrible avec la teinte,proprio tres sympa aussi

Merci les gars

Mi G un harnais OMP mais il est bleu...

clubcorrado.fr.st a écrit:

golf-mania a écrit:Il est sympa ton coco manque les arnais pour les baquets!! mais sinon bravo !!

y'en avait mais je les ai gardé pour la One 16turbo

Ah c'est mieux avec !! , en plus avec le Volkswagen dessus :lovie: !!

Montage des combinés filetés FK + palier de suspension neuf , le week end prochain

C'est des quoi tes combiné FK , parke moi j'aie monter des FK highsport , y'a 3 semaines mais etant donner que ma coco est en refection , je ne pourrais pas les essayer avant 2 mois .
Donnes moi tes impressions si ce sont des highsport , ho faite combien les as tu payé ??

Joncool77 a écrit:C'est des quoi tes combiné FK , parke moi j'aie monter des FK highsport , y'a 3 semaines mais etant donner que ma coco est en refection , je ne pourrais pas les essayer avant 2 mois .
Donnes moi tes impressions si ce sont des highsport , ho faite combien les as tu payé ??

Ce ne sont pas les mêmes que je vais monter... par contre je sais que les tiens sont relativement bons. C'est pas trop tape Q mais ca reste ferme. J'ai un pote qui à les highsports sur un VR6 et qui en est très satisfait.

Tu as acheter des silverline alors peut-etre ?
Merci pour pour l'experience de ton pote , j'esperes seulement que dans mon cas le pneus ne frottera plus dans l'aile arriere quant je serais à 4 dans la coco , comme avant .

Joncool77 a écrit:Tu as acheter des silverline alors peut-etre ?

Non même pas... je ne sais pas comment il s'appelle mais ils sont jaunes... Ce sont les moins chers mais je pense que ca me suffira... Ils sont réglables en hauteur mais pas en dureté. Ce sont des combinés filetés pas trop raides (et ouais, je pense à mon confort, je roule tous les jours en Coco moi )

LoL j'aie longtemps hesiter avant de prendre les jaunes il s'agit des FK modele AK , en effet il represente le modele confort de la gamme ,mais finalement j'aie pris les highsport etant donner que je compte quant meme rouler "
sportivement"
avec , pour info sur arz-tuning.de , il sont vendus 399 € combien les as tu payé ?

Je l'ai ai payé à peine moins tout neuf aussi...
Dis moi franchement ce que tu en penses? trop mou selon toi? combien tu as payé les tiens?
Car moi aussi je roule de façon nerveuse de temps en temps

Ecoute honnetement j'aie fait le tour de pas mal de site allemand , belges et français et il n'etait pas trop convaincus sur les AK , mais bon si tu n'as pas de probleme de pneu qui frotte les ailes , c'est tout bon , il sont quant meme taré plus dur que les origines , moi dans mon cas j'avais pas le choix il fallait qu'il soit quant meme plus dur que d'origine a cause du probleme des pneus arriere .
Je les ait payé 569€ , il sont tres bien fini , mais pour le moment j'aie pas encore pu les essayer .
Donne moi ton avis sur les AK lorsqu'il seront en place sur ta coco , parke j'aie une one cab , qui a des faiblesse au niveau des amortisseurs ,et les AK m'interesse .

finalement, ca va être les combinés FK highsports... Comme ca, je risquerais déjà bcp moins de bouffer mes pneux arrieres sur la carroserie

voila une petite photo des FK que je veux dorénant et que je ne vais pas tarder à commander
Merci à Joncool77 pour m'avoir ouvert les yeux :mdr:


en plus ils sont bleus comme ma titine

De rien De rien me fait pas tant d'honeur stp je vait rougir ..

Calorstat viré pour les beaux jours ... le neuf attend déjà et sera installé d'ici la fin de l'été.
PS :
Je précise qu'a la base je voulais juste le changer et que les mec des chez VW c'était trompé et apparemment m'avait donné un calorstat de VR6 qui était plus gros :? Donc je viré le viens et pour le moment je suis sans calorstat

Vidange effectuer la semaine dernière avec de la 10W50 (23€ les 2 litres) + filtre à huile neuf. Elle en avait grand besoin

Vitres teintés GLASTINT

Montage effectué par Steff77 du Club JSO

Après nettoyage intérieur et extérieur des vitres ... Découpe du film du hayon arrière



autre vue



Monsieur tape la pose



c'est la phase de thermo (truc)
Le film prend la forme de la vitre pour éviter les méchantes bulles... C'est comme un seche cheveux qui vous rendrait chauve (air soufflé à près de 300°C :yes:



Ensuite, après avoir humidifié la vitre de l'intérieur, le film est posé et l'eau est retiré avec une sorte de raclette...



puis séchage des extrémités à 300°C



On passe ensuite aux vitres arrières, ca a été tout seul... pas de galère







Et enfin les vitres avants... le plus chiant pour la fin...
Par soucis de perfection, Steff a du recommencer plusieurs fois car, soit il y avait des petites bulles (qu'on voyait à peine voir pas du tout ) ou que le film se bloquait au niveau des rétros (dans le petit coin :mad: )
Solution, démonter les panneaux de porte, il y avait plus de place et ca a été nickel :yes:









Une fois fini ...













Et voilà
Pour info : ma teinte sur les carreaux latéraux c'est du Carbone (histoire de ne pas trop me faire arrêter par les Flics) et sur la lunette arriere du Carbone Super ( histoire que quand ils soient derrière moi qu'ils ne voient pas les grimaces que je leur fais )

super boulot

ca termine l'ensemble avec les vitres tintées :10/10:

tu t'en sort pour combien? le film est garantie combien de temps?

je ferais bien le mien moi-meme mais a norauto ou ailleur le film ne tient pas beaucoup plus 5 ans maxi et apres il faut recommencer, fais chier.

Salut Seb
Merci pour le commentaire, je m'en sort à presque à moitié prix ( au final un peu moins de 300€ alors que normalement tu en as pour 500€ :? ) pour près de 3 heures de boulot et un résultat Excellent

Normalement les films sont faits pour durer bien plus de 10 ans... tout dépend de l'entretien après je pense

Quelques photos de mes amortisseurs Combinés filetes FK AK montés ce lundi 1 mai avec un pote



Pas très joli les amortos avant SPAX mais ils sont encore fonctionnels contrairement au arrières qui sont vachement souple



On peut voir sur la tige de l'amorto arrière une butée anti destruction (ce qui permet de stopper la course de celle ci et ainsi éviter à mon aile arrière de bouffer tout mon pneu






Pour être franc, je m'attendais à quelque chose de vraiment "
souple"
...
Mais au final, c'est pas mal du tout, dur mais pas trop donc excellent pour un usage journalier vu que c'est mon cas

Nickel avec ses vitres

C'est a lieusaint ou ste genevieve que tu les a fait faire?

fred77 a écrit:Nickel avec ses vitres

C'est a lieusaint ou ste genevieve que tu les a fait faire?

c'est à Melun je crois

Alors finalement ta quant meme prit des FK AK , ta resolu ton probleme de frottement dans les aile ar ??
Moi je suis tres content des highsport j'aie pu descendre à -6 derriere et -8 devant et ça touche nul part .

Joncool77 a écrit:Alors finalement ta quant meme prit des FK AK , ta resolu ton probleme de frottement dans les aile ar ??
Moi je suis tres content des highsport j'aie pu descendre à -6 derriere et -8 devant et ça touche nul part .

Ouais alors finalement j'ai mis les FK AK
Pour mon PB de frottement, j'ai mis des butées anti-destructions a l'arrière et ca va bcp mieux
Pour tester, on est monté à 4 mecs dans le coco et ca frottait uniquement sur les grosses bosses ( c'est un peu normal qd même :mdr: )