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A6sline
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le Ven 13 Fév 2015 - 20:29
slt tout le monde je me decide enfin a vous presenter mon coco G60 de 1989 donc ancetre (Belgique) 1800 G60.
comme options toit ouvrant electrique, abs,...
j'ai rajouté un recaro electrique beige dans son jus
demi ligne supersprint avec silencieu final a sortie ovale. amortisseur kw variante 2, jantes borbet RST 18 avec pneus 195/40/17 et 205/40/17
La caisse a 170000 km mais le moteur a été changé et a 130000 km
la peinture a été refaite mais meme au rouleau ca aurait été mieu :-(
ici le moteur tourne tres bien mais n'avance pas ;
-(, le compresseur souffle bien a 700 gr ( pression d'origine).bougies G60 neuve,entretien complet fait.
des photos suivront
si qqu'un sait m'aider et me dire quoi verifier ou changer pour qu'elle tire un peu je suis preneur
merci
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flo53
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le Ven 13 Fév 2015 - 20:57
Bienvenue,

Met nous des photos que l'on puisse voir la bête !

Pour ton problème c'est un peut vague comme info, tu dit qu'il n'avance pas c'est à dire ? Il monte bien dans les tours ? Pas de rater ? ...........
Bref fait un descriptif plus précis de ton problème pour pouvoir t'aider et tu peut aussi mettre un post dans mécanique .

😉
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A6sline
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le Ven 13 Fév 2015 - 21:13
les photos suivront pas de soucis

pour le moteur pas d'acoups mais meme a l'arret elle monte pas vite dans les tours, il y a un mano sur le compresseur qui prends bien 700 gr donc origine, le distributeur d'allumage est sec et oas de jeu dans le doigt d'allumage, les bougies sont neuves, le reste a l'air correct et connecté je sais que le moteur a été changé et la courroie de distribution faite mais je suis pas mecano donc je sais pas verifier les reperes j'ai entendu de plusieurs sondes ou autres mais lesquelle a verifier ??
merci
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A6sline
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le Sam 14 Fév 2015 - 20:40
des news du coco

n'etant pas mecano mais pas manchot non plus j'ai decidé de verifier le calage de la distribution de ma coco resultat 2 dent voir 3 de decalage a l'admission et avance tres mal reglée.

j'ai remis l'avance approximatif et mtnt ca va déjà bcp mieu un plaisir :-)
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flo53
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le Dim 15 Fév 2015 - 13:27
Bonne Nouvelle mais j'ai lu que yoann parlais du calage et qu'il y a une méthode bien précise pour caler un G .

😉
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A6sline
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le Dim 15 Fév 2015 - 15:14
voila apres un essai plus long ca pousse bcp mieu et ca souffle mais a mon avis la poulie a déjà été changée car 1.200 gr presque 1,5 avant le rupteur donc je vais verifier la poulie du g

par contre suis etonné au ralenti dans la voiture on entend meme pas le moteur tourner pourtant j'ai un supersprint a l'arriere lol
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