probleme de compression sur g60

salut a tous , alors je m explique.

j ai refait le moteur complet de mon corrado g60 voila 6 mois
rodage terminé sans encombre 10,5 de compression apres 2500 km
je demarre la voiture ce matin et remarque qu elle ne tourne pas rond
en roulant j atteins 120 degré en temps d huile mais refroidissement normal
je viens de prendre les compressions et la surprise ,les cylindres 1 et 2 sont a 4 et 7 de taux
quelqu un aurait il une idee

sachant que le joint de culasse est un corteco et le compresseur souffle 1bar

tu as utiliser la voiture de manière intensive? ou sur de longues charges?

ton compresseur donne 1 bar ok, mais as tu changer les injecteurs pour des plus gros et installer un afr pour voir tes richesses?

difficile de dire ce qu'il a sans démonter, c'est arriver du jour au lendemain?

slt nas,
alors effectivement décata, régulateur 3,5b,injo 319cc,poulie de 68 clapet anti retour,le calculateur est passé chez g40g60 pour reprog.
utilisation normal du g,bon certe il arrive que je pousse 5500tours mais kan le moteur est au moins a 90 degrés
j ai rouleé jeudi dernier mais sans pousser et c est hier que j ai constaté le prob en la demarant

niveau combustion , ça donnait quoi

les bougies etait marron clair
d apres un gars de chez vw .il .se peut que j ai .cramé le joint de culasse a cause de bougies non adaptées / ngk bp6et et de l allumage qui se serait decalé

soupapes
de toutes façon il va falloir ouvrir en espérant que ce n'est pas les pistons

soupape,comment c est possible
en meme temps j ai commandé le necessaire et demonterai surement demain,je metterai des photos

soupape coincée ou pas étanche

salut,bon, demontage aujourdhui .joint de culasse intact,culasse idem
du coup je demonte les pistons des deux cylindre qui n ont pas de compression,verdict le piston du 1 fendu et segment intermaediaire collé,sur le piston du 2 on voit clairement une trace de combustion sur l angle en 1 cm de haut ;
le piston est rapeu au touché
les pistons 3 et 4 sont intact alors qoi penser