[ golf 2 gti 8S ] probleme debit essence

bonjour a tous. je vous explique mon probleme, il est tres simple: je consomme trop et je n'ai pas la puissance d'une gti.

Elle marche pas mal mais apres 4500 tours minutes.

En ville en tirant dedans je fais du 14L/100 et en conduite éco .... 14L/100

Par contre sur autoroute je fais du 8L/100

Jai changer ma sonde de temperature, mon filtre a air est un itg. mais comment regle ton le debit des injecteur? et est ce que l'ancien proprietaire aurais pus augmenter la pression d'essence? si oui comment controler/modifier?

merci a vous de vos reponses.

Normalement le 8 soupapes n'est pas très gourmant. fait contrôler tes injecteurs et régler ta combustion

alors je suis allez voir un professionnelle et il a constater que je consommais trop et que javancais rien du tout.

il ma dis de faire plusieurs tests:

-verifier le debitmetre : jai fais un echange standart avec un debitmetre dun collegue et sa na rien changer donc le mien est OK
- verifiez si ma distribution est bien calée
-changer le régulateur de pression essence
-controler si le retour au reservoir n'est pas bouché.
- et changer le filtre a essence.

avez vous d'autres test a prevoir?

Dans l'ordre :
- filtre à air, essence et bougies
- contrôle état régulateur de pression (voir s'il n'y a pas de fuite d'essence sur le tuyau se raccordant sur le régulateur. Visible uniquement moteur allumé)
- calage distrib
- calage allumage à 6°
- pollution CO à 1,5%
- dépose et contrôle / nettoyage des 4 injecteurs.

Et avant tout cela, moteur à 80° de température d'huile, sonde bleu débranché, 3 coups de gaz à 3000 tr mini. Et tu rebranches la sonde bleu.

Châtelain a écrit:
Et avant tout cela, moteur à 80° de température d'huile, sonde bleu débranché, 3 coups de gaz à 3000 tr mini. Et tu rebranches la sonde bleu.

elle sert a quoi cetta manip déjà?

parait il à réinitialiser le calculo. Le principe comme sur les G avec fils 20 ne marche pas sur mon PF. Il ne reste plus que cette méthode à laquelle je peux me raccrocher.

ok merci, je ne connais pas non plus l'histoire du fil 20 :?

tu me mets le doute. C'est le fils de diag pour les G60

hey !!

j'ai trouver, cest mon regulateur de pression dessence qui etais HS.

LE co doit etre compris entre 0,5 et 1,5, quest ce qui change ?

et vous parler dune sonde bleue tout le temps, mais jen ai pas moi, est ce normal?

merci en tout cas de vos repons e=)

ça dépend de l'année, entre 87 et 89 elles sont blanches ou beige et après elles sont bleu

Règles toi à 1,5% de CO pour le ratio perf/conso ;
)

Un peu d'aide technique
http://www.golf1cabriolet.com/manuel-vw-injection-digifant/

Sur les premiers PB, pas de sonde bleu et noir sur la pipe en façade de la culasse. Juste une sonde.
Sur les derniers, 2 sondes d'eau

Les premiers PB




Les derniers PB

merci pour les photos !!

et merci pour vos réponses !