Scirocco TS en restauration complète !

Bonjour à tous,

je me présente au passage je m'appelle Manu, j'ai 23 ans et j'habite entre Saint Etienne et Lyon.

cet été je me suis acheté une Scirocco TS de 1975 en plûtot mauvais état dans l'objectif de la restaurer moi même en faisant tout (ou presque) tout seul.

Voici une photo le jour de l'achat :



En réalité j'ai acheté un lot de deux Scirocco, mais je n'en ai ramené qu'une seule entière chez moi, j'ai récupéré un maximum de pièces sur la deuxième et voici son état quand je suis reparti :



Ensuite des photos une fois à sa place pour quelques mois :mrgreen: :















Voila pour commencer !

trés bel achat , et bon courage pour la suite ....

Bel achat, un TS, ça commence à se faire rare.
par contre, tu as un peu de boulot...
dans quel etat est il niveau rouille ?

Ca devient rare de trouver un TS de '75.
Bel achat et bon courage pour la suite!

Merci a vous pour les encouragements

Niveau rouille il est bien attaqué, l arrière des bas de caisses ont disparus, un gros trou entre le passage de roue conducteur et le pedalier et j ai la chance (ou pas) d avoir les renforts dans les ailes avants mais qui sont a refaire car enormement bouffer par la rouille.

Il y a enormement de boulot mais c est ce qui m interressait !

Je mettrais d autres photos ce soir de l avancement.

Belle trouvaille!!!
La TS de 75 avait déjà, ce volant là???!!!

miammiam a écrit:Belle trouvaille!!!
La TS de 75 avait déjà, ce volant là???!!!

Non mais j'ai déjà trouvé un volant d'origine

Bon la suite,

démontage de la voiture peu à peu :




le tableau de bord qui était présent sur la voiture et un deuxième que j'ai récuperer avec casi neuf :mrgreen:



Quelques détails de l'état de la caisse :





Suite du démontage :







Sortie du moteur :






De plus en plus vide ... :mdr:



La suite plus tard ^^

Pas très actif la section Scirocco, dommage :?

Achat d'un volant d'origine :



Un troisième capot (on sait jamais :mdr: ) :



Deux ailes avants de 1A :



Une porte conducteur pour remplacer la mienne bouffée par la rouille sur la partie basse :



Un feu arrière gauche, le miens était cassé dans un coin :

Ça avance vite par ici.
Elle est bien malade! Gros taf en perspective!!!

Bon courage même si je vois que les pièces de remplacement sont déjà là.

Pas mal de boulot abattu j'espère que tu as investi dans un MIG bon courage pour la resto ;
-)

Perso je regrette d'avoir vendu mon 74

un belle resto comme on les aime

Merci a vous

Oui j ai déjà un poste à souder semi auto GYS M1 en synergique ca va pas trop mal

sympa ton scirocco je te souhaite bien du courage pour arriver a l'aboutissement de ton projet. on est presque voisin j'habite a st étienne

le mien avait la même tête à l'arrivée ;
-)

bon courage çà vaut le coup :-)

bon courage mais un ts le mérite bien. étonnant ces renforts d'ailes avants !

Merci a vous !

Pour les renforts ils sont bien attaqués voir inexistants sur certaines parties mais je vais essayer de les recréer !

Maintenant la réfection du moteur :

Démontage de la boite et monté sur son support :




Démontage et nettoyage :




La culasse au démontage :



Piston et bielle au démontage :



Aérogommage du piston :




Peinture des carters :




Carter d'arbre à came avant et après nettoyage :




Carter de distribution avant et après nettoyage :




Achat de pièces :

Filtre à huile, filtre à air, pompe à eau, cable d'embrayage, butée d'embrayage, filtre à essence, courroie d'accessoire, vis de culasse, bougies, kit de distribution, vis de vidange, pochette de rodage et pochette de complément :



Kit d'embrayage :



Coussinets de bielle et segmentation :



Après vérification des pistons, beaucoup trop de jeux dans les gorges de segments du coup :

Pompe à huile, pistons, segments, pochette de joint pour carbu, soupapes d’échappement et d'admission :



Début de remontage du moteur avec les joints neufs :



Au passage comme vous l'aurez peut être remarqué j'ai un jeu de segment en trop pour moteur 1.6 FR il est donc à vendre pour ceux qui sont intéressé !

J'adore quand le boulot est bien fait et détaillé.

Quelle peinture as tu utilisé pour le bloc ?

Keops_pit a écrit:J'adore quand le boulot est bien fait et détaillé.

Quelle peinture as tu utilisé pour le bloc ?

Merci, j ai utilisé une simple peinture à la bombe malheureusement mais j ai commander un peu d epoxy noir, a voir si je le refais avec eventuellement !

La suite encore !

Montage des pistons sur les bielles :



Réglages du jeu à la coupe de tous les segments :



Montage de la segmentation :



Etat des cylindre au démontage :



Passage du rodoir :



Avant / après :



Cylindres "
rodés"
:



Montage des pistons dans le moteur (avec les bielles accessoirement :mrgreen: ) :



Montage des coussinets de bielle neufs, serrage au couple des écrous et montage de la pompe à huile d'origine (la neuve n'étant pas la bonne ! Tant pis !) :



A vous ! :mrgreen:

Commence cette resto.

J'adore les scirocco, surtout les 74/75 avec le double essuie glace, ça me rappelle celui de mon père !

Boulo boulo !!

yoann(legros) a écrit:Commence cette resto.

J'adore les scirocco, surtout les 74/75 avec le double essuie glace, ça me rappelle celui de mon père !

Merci

Moi aussi, ça peut paraitre comme un détail mais j adore ce modèle a double essuie glace !

el gringo a écrit:Boulo boulo !!

Merci !

Très belle progression!

Si c'était le mien, j'attends et je place une pompe neuve.
Sur un 1,5L de 1974, tant qu'à faire, je l'ai changée et ai récupéré presque 3 kg de pression à froid