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Corrado G60 1989 un vrai rêve - Page 2 Empty Re: Corrado G60 1989 un vrai rêve

le Ven 6 Sep 2013 - 21:55
Un joint qui est pas bon si tu les a changé ou sinon un qui a rendu l'âme
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le Sam 7 Sep 2013 - 16:38
J ai du faire une mauvaise manip ou mal le collé, enfin j ai recommandé des joints et je vais tous refaire en espérant bien faire cette fois, j ai aussi commandé un kit outlet pour remplacé la sourdine du compresseur qui a pas aimé le démontage, j attend toujours le boitier papillon pas très sérieux ce vendeur sur lbc.
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le Mer 11 Sep 2013 - 12:36
je viens un peu donné des news, alors réception de la courroie et du filtre a air pipecros.

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Suite a mon problème de fuite je redémonte tous.

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et la petite surprise

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Et le reste a l'air nikel

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en attendant les nouveaux joints je mets un coup de propre

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cette aprés midi je m attaque a mettre un petit coup de neuf a l alternateur.

Je tien a remercier l'entreprise http://www.tec-racing.fr/ qui sont situé a MAUGUIO pour leur aide.
Ils font du bon boulot et conseille bien.
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le Mer 11 Sep 2013 - 12:38
j'ai également trouvé en démontant une pièce cassé qui se fixe sur la culasse, je sait pas trop ce que s'est ni sont utilité mais s'est commandé en neuf

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le Mer 11 Sep 2013 - 13:46
donc il ne roulera pas au rencard de ce vendredi ..................... Laughing Laughing
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le Mer 11 Sep 2013 - 14:46
c'est le capteur de cliquetit.

il permet de decaler l'allumage en cas de cliquetit pour eviter de detruire ton bloc moteur.

il est souvent dans cet état et personne ne s'en soucis car il n'empeche pas de fonctionner, jusqu'au jour où Laughing
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le Mer 11 Sep 2013 - 15:35
J attend encore quelques pieces pour tous remonté propre, donc non je, pense pas qu elle sera prête je veut pas brusquer les choses aux risques d oublié quelques choses Very Happy
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le Mer 11 Sep 2013 - 15:44
@actarus a écrit:c'est le capteur de cliquetit.

il permet de decaler l'allumage en cas de cliquetit pour eviter de detruire ton bloc moteur.

il est souvent dans cet état et personne ne s'en soucis car il n'empeche pas de fonctionner, jusqu'au jour où Laughing

Ok merci, j ai bien fais de le commandé, je m endormirai moin con ce soir. :mdr:
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le Jeu 12 Sep 2013 - 12:31
bonjour a tous, alors ce matin j'ai reçu les joints donc remontage du compresseur avec les vis refaite au propre.

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Ensuite je me suis attaqué a l'alternateur, décapage et mise en peinture.

Corrado G60 1989 un vrai rêve - Page 2 Dwro

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]


J'ai également changé ma courroie accessoires par une 6pk 1640.
Me manque 2 3 pièces et le montage de la puce et s'est fini.
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le Dim 15 Sep 2013 - 12:33
ça y est tous est remonté et je suis content d enfin reprendre mon bébé.

un peu de photos pour montré le changement.

déjà les pièces neuve
Capteur de cliquetis

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y en avait besoin

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Outlet HRT ( Huber RennsportTechnik )

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Nettoyage moteur avant remontage

AVANT

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APRES

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montage compresseur

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montage outlet

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remontage alternateur

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et le tous fini, je suis satisfait du résultat

AVANT

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APRES

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Montage de la puce JABBA

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Nouveau pommeau de levier de vitesse

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Logo G60 neuf

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J'ai fini par faire une bonne vidange avec de l huile motul compétition 10w40, filtre a huile, bouchon de vidange neuf aimanté et joint neuf.

Me manque a monté le filtre a essence mais faut que je regarde ou il se trouve.
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le Dim 15 Sep 2013 - 16:44
cool un bon coup de propre niveau moteur ;
)
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le Mar 17 Sep 2013 - 17:56
pourquoi ta pas preparer ton compresseur vu qu'il était ouvert Question
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le Mer 18 Sep 2013 - 9:56
Le préparé comment ? Tu parle du fraisage ?
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le Mer 18 Sep 2013 - 16:37
usiner 2 bout métallique sur chaque carter pour créer une spire de plus et enlever 3 branche sur 6 sur la sorti d'air ( attention coter huile )
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le Mer 18 Sep 2013 - 17:45
Perso, je me sentirai pas trop de le faire, s est plus compliqué qu une révision et faut pas avoir peur de se manqué
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le Sam 5 Oct 2013 - 20:59
Bon le compresseur refais des siennes donc je mets quelques sous de côté et je l envoi a gg ( g60 parts ) pour une réfection dans les règles et une prépa rs du compresseur. Après je verrai suivant les finances pour un régulateur de pression d essence de, porsche, un clapet croupe a, changement de la puce par une perfo de g60 parts etc. Tous dépendra des finances.
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le Dim 6 Oct 2013 - 10:11
@mechou a écrit:Bon le compresseur refais des siennes donc je mets quelques sous de côté et je l envoi a gg ( g60 parts ) pour une réfection dans les règles et une prépa rs du compresseur. Après je verrai suivant les finances pour un régulateur de pression d essence de, porsche, un clapet croupe a, changement de la puce par une perfo de g60 parts etc. Tous dépendra des finances.

😉
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le Dim 6 Oct 2013 - 10:34
bien sympa ce corrado Cool
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le Dim 6 Oct 2013 - 18:30
Merci titi
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le Ven 18 Oct 2013 - 12:43
sympa aussi ton "
G"
Very Happy
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le Ven 14 Fév 2014 - 11:18
Il, part en cacahuete ce forum, les photos étais toutes au bonn format et quelques mois après s est le zouc.

Bref juste quelques news, le compresseur est actuellement chez G60 PARTS oour une cure de jouvence et une préparation RS.

Hate que ça revienne elle me manque ma coco
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le Ven 14 Fév 2014 - 20:54
@mechou a écrit:Il, part en cacahuete ce forum, les photos étais toutes au bonn format et quelques mois après s est le zouc.

Bref juste quelques news, le compresseur est actuellement chez G60 PARTS oour une cure de jouvence et une préparation RS.

Hate que ça revienne elle me manque ma coco

Ton compresseur est terminé 😉
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le Sam 15 Fév 2014 - 16:21
Je mettrai les photos, GG a fais du boulot terrible comme a son habitude.
Je te remerci grandement
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le Mar 15 Avr 2014 - 17:45
alors ce G60 Question
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le Mer 16 Avr 2014 - 9:37
Le coco se porte mieux, il a fini son rodage du compresseur et la puce jabba est en place.
Apres le demenagement je m occupe des jantes que j ai acheté ( kerscher carmona en 16 x 9 ) j ai commencé a poncer et polir le bord apres j hésite encore pour la couleur du centre soit un gris clair comme a l origine soit j ose la couleur, mais qu elle couleur avec le bleu gris du coco ?
que de questions en suspens. ...
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