Yellow Scirocco 78'

Il ne démarre plus ...

Ayant des connaissances assez limités en essence, je m'en remet donc à vous.

Donc quand je suis allé le voir, il n'avait pas voulu démarrer.
Quand je suis allé le rechercher avec le plateau, on a changé les vis platinés par des neuves.
Résultat il a démarré nickel et tournait meme tres bien.
Une semaine apres l'achat j'ai été le redémarré, bref nickel !!
Je l'ai laissé tourné un petit moment, et il a calé. Le ralenti était un peu faible. J'ai pensé que c'était normal.
La semaine suivante, j'ai voulu le redémarrer histoire de la faire tourner un peu. Et puis ba ... Il n'a rien voulu savoir. Je lui ai mis un peu de startpilot. Il a toussoté puis il a démarré. Mais je suis obligé de mettre pied au plancher pour atteindre les 8/900 tours mn. Si je relâche la pédale, il cale.
J'attend environ 2mn, puis j’essaie de le redémarrer, il montait jusqu'à environ 3000 tr mn pendant environ 15s (pendant ce laps de temps il lâche 2/3 "
rupture"
en pétaradant) puis redescend a 8/900 tours mn ...
Et la aujourd'hui pareil ... sauf qu'il ne monte même plus au 3000 tr/mn et j'arrive a peine a le garder 30s moteur tournant, pied au plancher a 8/900 tours/mn.

J'ai regardé les bases. Il y'a de l'étincelle aux bougies, l'essence arrive bien au carbu. J'ai meme supprimer le petit filtre à essence pour voir si ça venait de lui ... Niet. Je vais en remettre un neuf bien sur.

D'abord est ce que ca vient d'un allumage déréglé, ou un soucis de carbu (pierburg 2E ...) une prise d'air ou autres ... Le moulin est un 1300cc.

Merci d'avance ...

les carbus pierbug sont assez capricieux. mais tu as de grande chance pour une prise d'air.
essaye de le redemarrer et pulverise du start pilot a l'embase du carbu.

rallye57 a écrit:...pulverise du start pilot a l'embase du carbu.

:10/10: s'il monte en régime t'as trouvé le problème...

Apres avoir remonté le carbu, et avoir jeté un coup d'oeil aux vis platinées, elles étaient déréglées, il a tourné correctement pendant 10mn. Et rebelotte.

J'ai trouvé la panne, l'axe de l'allumeur a du jeu ce qui me dérègle a chaque fois mes vis platinées.

Allumeur HS.

Quelques photos quand meme
















C'est un vrai scirocco ...

j'aime se scirocco !

Franchement propre, en espérant que la peinture ne soit pas là pour cacher des kilo de mastic.

Sinon, je la vois quand dans ma rue ?

J'espere aussi !!

D'ici avril/mai :mrgreen:


J'ai hate !

Allez c'est parti, le rocco va rouler !
J'ai acheté une polo pour y récupérer le moteur car celui actuellement dans le scirocco tourne tres mal et je n'arrive pas à cerner le probleme ... Et par économie de temps et d'argent et aussi par soucis pratique j'ai décidé d'acheter cette p'tite polo 1.3L MH ayant quelques carte grise de retard ... (PS: RIP lol). J'ai eu la bonne surprise en allant la voir qu'elle était équipé d'une boite 5 Nickel pour le cruising !!



Le moteur arrivé au garage cette aprem apres un petit lavage



Grosse révison/entretien l'attend avec quelques joints neufs et un bon coup de jeune aussi.

Ca va être plaisant de "
refaire"
un moteur déposé.

Depouillage !! Reste plus que le filtre à huile/carter d'huile et cache culbu'

Ça va lui donner un peut de jeunesse sur le capot et en plus tu vas pas voir grande différence, sauf pour la boite bien sur...
Je cherche des fois aussi la 5éme :mdr:

Quand je vois cette voiture, ça me rappel la phase 1 que mon oncle a eu il y a 30 ans, en jaune claire aussi, mais avec deux bandes noires (une grosse et une fine), décalés ver le coté du conducteur. C'était géniale, 80's style :mrgreen:

Oui c'est typique 80' ca :mrgreen:

Oui j'ai eu une golf 2 avec ce meme moteur mais en boite 4 pour de long parcours c'etait vraiment pas l'idéal ...

Y a du foutage de gueule la, et l'avancement ?! tu attends encore les 11 jours qui te ferons sortir de l'ombre ?

Si jamais tu a besoin d'aide, je suis désormais disponible pour un coup de mains ou pour un soutient moral ou tout autres activité de photos

Je taff silencieusement :mrgreen:

Demain ou vendredi quelques news, je commence le remontage du moteur.

je viendrais bien voir tout sa

Vivement j'ai hâte !

Passe mardi Ju' On en reparlera lundi ;
)

Mon puzzle :



La boite 5 nettoyée/degraissée et restau du couvercle (antirouille/peinture)





Quelques pieces restaurées











Quelques pieces neuves :

j'aime ! vivement qu'il redonne signe de vie celui la !

en attendant il est bien gâté !

Tu va pouvoir rouler en toute tranquilité :mrgreen:

je passe cette semaine arnaud voir tout sa

j adore :lovie: j en veut un :mrgreen:

Bonne continuation pour la remise sur route

Superbe la réfection du moteur!

Le "
nouveau"
moteur est remonté depuis un petit moment déja, et il est déja dans le compartiment du scirocco. Je n'ai pas chaumé aujourd'hui!

Demain je continue les quelques adaptions à faire et le remontage. Il faut aussi que je me penche sur le mixe des 2 supports de boite (polo + scirocco pour la boite 5)

Le moteur est remonté dedans et il tourne. Il ne manque plus qu'a fignoler le montage.

Par contre je bute sur la commande de boite 4 ... Sachant que j'ai monté une boite 5, celle actuellement sur le scirocco ne va pas aller ?

la voici a gauche. (a droite c'est celle de polo coupé qui n'est pas la meme ...)



Merci d'avance !!

Bon boulot,
Pour ta boite pas d idée :?

VW-Arnaud a écrit:Le moteur est remonté dedans et il tourne. Il ne manque plus qu'a fignoler le montage.

Par contre je bute sur la commande de boite 4 ... Sachant que j'ai monté une boite 5, celle actuellement sur le scirocco ne va pas aller ?

la voici a gauche. (a droite c'est celle de polo coupé qui n'est pas la meme ...)



Merci d'avance !!

faudrait peut etre prendre une de golf1 plutot?
sinon soit tu reperce celle de polo, soit tu reperce le chassis pour adapter mais je prefere la première solution quand meme

Moi sur la polo pour passé la 5 j'ai gardé la même commande, j'ai juste élargie un peu sur la droite le boitier pour passé la 5ème