Scirocco TS 2,0L 20VT

des nouvelles pièces arrivé fraichement d'Allemagne pour le scirocco




je n'imaginais pas ca aussi lourd

la nouvelle crémaillère de direction (neuve) pour enceins model

pour le passage des cardent de diamètre 100 de Golf Cab sur une boite 5 de 20VT

la tulipe de boite a changer

La nouvelle culasse a gros conduits
une ADR

je viens de vous prendre des photos pour vous rendre compte de la différence

j'ai réalisé ca avec un mètre mon pied a coulisse n'avais plus de pilles







la taille d'un conduit d'admission





et la photo des 4 conduits









l'échappement





et pour comparer les photos d'une culasse AYP (225)



on voie de suite la différance





les 4 conduits









il me manque les photos de l'échappement

mon nouveau cache moteur

Le démontage final avec scirocco seb





Le scirocco vient de partir pour le sablage et le zingage



Une bonne partie des pièces moteur sont arrivé et j’ai presque tout passé les trains roulent a l’époxy

Le kit volent moteur et embrayage

c’est un signe !!!






la visserie de culasse ARP


la graisse de montage


le vilo 2L TFSI pour le passage en 2L du 1.8l



les piston pour le passage en 2l (d'ou ma séparation de mes ancien JE)





le kit complet de freinage AR avec les étriers en aluminium



la pipe d’admission look SEM


les soupapes qui vont bien



le matos en titan pour la culasse










le VVT

et plein d’autre pièces repeinte a l’époxy mais ce sera pour le montage les photos (dans 10 ans)

Quelque pièces en époxy

Le scirocco en ce moment













c’est la plage








je suis agréablement surpris il n’y a pas de trou ou de tôle pourri qui ce perfore au passage de la sableuse

prochainement je vais apporter les ouvrent aussi

tres beau projet! a suivre ;
)

Et la c'est mercredi



la plage interieure!!!!


la il bande!!!!!


le sablier geant!!!


c'est nickel


Bah tu voie ça avance

nitrolori a écrit:tres beau projet! a suivre ;
)

C'est un cousin du tien
Joli ton scirocco aussi

yanncox a écrit:Aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh!!!!

J'ai des photos de ton scirocco mais ça fait tellement de tmeps que e l'ai pas vu que je me souvenais plus que c'était celui-ci

Tu as réglé le soucis pour le support de master-vac?

En tout cas c'est un gros projet, je vais suivre ça

Oui j'ai tout merci Yann

doudou a écrit:

nitrolori a écrit:tres beau projet! a suivre ;
)

C'est un cousin du tien
Joli ton scirocco aussi

ahaha c est vrais

merci mec ;
)

:lovie: je suis admiratif du taf deja réalisé bon courage pour la suite

Dans 15 jour elle sortira de ce four comme cette one

dans le four



et voila!

[/URL]

et la couleur finale alors ??? :mrgreen:

Pour le moment c'est un gris de TT mais je ne suis pas sur a 200%
J'aime beaucoup le orange et le petit bleu de la one mais ...

Du trés trés loud la!!!!

Niveau restauration, fintion, qualité et pièces chapeau

Avec de l'epoxy t'arrive à avoir une brillance pareil comme sur la one? Tu la repeint ensuite ou l'epoxy suffit?

Tu parle de quoi ?
de l'epoxy il y en a partout !

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Du trés trés loud la!!!!

Niveau restauration, fintion, qualité et pièces chapeau

Avec de l'epoxy t'arrive à avoir une brillance pareil comme sur la one? Tu la repeint ensuite ou l'epoxy suffit?

oui la one est en court de réféction aussi

la finition ne sera pas en epoxy

c'est juste pour protéger

doudou a écrit:Tu parle de quoi ?
de l'epoxy il y en a partout !

doudou t'es à coté de la question :mrgreen:

Projet top, je vais suivre ça de prêt... ;
)
La protection à l'epoxy, c'est nickel, je sais qu'il y a aussi la métallisation qui se fait direct sur la tôle à nu, c'est un peu plus fin que l'epoxy mais ça pénètre moins partout.

Bien vu aussi les renforts d'aile, encore un bon point sur ce montage.
Hâte de voir la suite.... ;
)

JM a écrit:
Bien vu aussi les renforts d'aile, encore un bon point sur ce montage.
Hâte de voir la suite.... ;
)

Bien vue, tu as l'euil
Il y en a plusieurs mais a cette distance On ne les voies pas