corrado vr6

ruru a écrit:merci sinon ta quoi comme prepa sur la tienne

- AAC Assymétrique
- Volant moteur allégé à 6.7kg
- Ligne complète Superpsrint
- Injecteurs 233cc
- Boite à air avec filtre plat K&
N
- Eprom adapté

pas mal

je voulai avoir votre avis je voulet mettre un collecteur 6-2-1 et des injecteur gros debit si vous pouver m aider sa m arangerer merci en sachant que j ai mon cata vider sillensieux supersprint et supression de la gamelle

ruru a écrit:je voulai avoir votre avis je voulet mettre un collecteur 6-2-1 et des injecteur gros debit si vous pouver m aider sa m arangerer merci en sachant que j ai mon cata vider sillensieux supersprint et supression de la gamelle

Collecteur = 0 gain

et injecteurs c'est mieux avec des AAC

Mais comme je te l'ai déjà dit ,ne t'attend pas à gagner énormément de ch !!!

tiens pour tes AAC

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=176454&
start=0

dommage de claquer 250 euros dans une puce (et avec t'es test on sait toujours pas ce qu'elle donne) et de changer la config apres

250 euros sa payait une bonne partie des AAC :?

GotenVR6 a écrit:

ruru a écrit:merci sinon ta quoi comme prepa sur la tienne

- AAC Assymétrique
- Volant moteur allégé à 6.7kg
- Ligne complète Superpsrint
- Injecteurs 233cc
- Boite à air avec filtre plat K&
N
- Eprom adapté

une fusé coi , ou pas :mrgreen:

ok merci pour votre aide je vais voir pour des acc

jayce a écrit:

GotenVR6 a écrit:

ruru a écrit:merci sinon ta quoi comme prepa sur la tienne

- AAC Assymétrique
- Volant moteur allégé à 6.7kg
- Ligne complète Superpsrint
- Injecteurs 233cc
- Boite à air avec filtre plat K&
N
- Eprom adapté

une fusé coi , ou pas :mrgreen:

Quand j'ai tiré contre ton coco j'avais pas les injecteurs et n'y la puce

salut alhors j ai regarder pour des acc et j esite entre deux marque alhor il a des schrick et des cats came donc pour vous les quelle serait les meilleur et esque il aura des reglage a faire appart une reprogramation merci

le mieu est les aac schrick,et refait une reprogrammation.

ok merci mais quelle la meilleur leve pour les arbre j ai vus qu il avait des 268/268/115 esque c bon sinon appart la reprogrammation il y a rien d autre a fair ?

Perso j'ai pas des Schrick et ils vont très bien et tu n'est pas obligé de faire une reprog avec des AAC le VR tourne très bien avec la puce d'origine.

Pour info mes AAC assymétrique je les ai payé 309 euros frais de port compris et neuf contre 1000 euros pour des schrick :mdr:

le lien que je t'ai filé c'est les arbres de chez dhondt as tu regardé ?

goten tu perds pas ton ralenti a l'arret avec tes aac ?

iceman a écrit:goten tu perds pas ton ralenti a l'arret avec tes aac ?

Non car j'ai des 268°/264° mon ralenti est stable

Par contre avec du 276° le ralenti devient instable mais ça tourne.

merci ;
)

merci les gars je pence que je vais mettre des cats cam 268/ 268 aves des injecteur gros debit et sa ira pour l instant oui j ai regarder le lien mais il n a pas les prix

ouais bah vas y fait comme tu veux de toute facon .....

choisir une marque parce que les autres non pas de prix affiché :? prends plus de temps pour choisir tes pieces comme ta puce :?

salut esque vous pourier me conseillier sur la leve pour les arbre a came le meilleur compromis et que mon ralenti soit assez stable demain je vais faire prendre les compression avant de me lance dans le montage d acc merci de votre reponse

ruru a écrit:salut esque vous pourier me conseillier sur la leve pour les arbre a came le meilleur compromis et que mon ralenti soit assez stable demain je vais faire prendre les compression avant de me lance dans le montage d acc merci de votre reponse

268°/268°

C'est un très bon compromis pour la route

ok merci goten

salut j ai etait prendre les compression et voila se que sa dit
cylindre 1:11.6
cylindre2:11.8
cylindre3:9.2
cylindre4:10.4
cylindre5:10.4
cylindre6:11.0
esque c des bonne compression ou pas merci de votre reponse

tu les a prise à chaud ou à froid?

a froid

esque il a quelqun qui peut me renseigne sur mais compression merci